Rochefort | |||||
Helyezze Colbert-t, a város történelmi szívét. | |||||
Címer |
|||||
Adminisztráció | |||||
---|---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | ||||
Vidék | Új Aquitaine | ||||
Osztály |
Charente-Maritime ( prefektúra ) |
||||
Kerület |
Rochefort ( főváros ) |
||||
Interkommunalitás |
Rochefort Océan városi közösség ( központ ) |
||||
Polgármesteri megbízás |
Hervé Blanche ( LR ) 2020 -2026 |
||||
irányítószám | 17300 | ||||
Közös kód | 17299 | ||||
Demográfia | |||||
szép | Rochefortais | ||||
Önkormányzati lakosság |
23 583 lakos. (2018 ) | ||||
Sűrűség | 1.074 lakos / km 2 | ||||
Agglomerációs népesség |
38.599 lakos. ( 2017 ) | ||||
Földrajz | |||||
Elérhetőség | 45 ° 56 ′ 29 ″ észak, 0 ° 58 ′ 18 ″ nyugat | ||||
Magasság | Min. 0 m Max. 29 m |
||||
Terület | 21,95 km 2 | ||||
Városi egység |
Rochefort ( városközpont ) |
||||
Vonzó terület | Rochefort (városközpont) |
||||
Választások | |||||
Tanszéki |
Rochefort kanton ( központi iroda ) |
||||
Jogalkotási | Második választókerület | ||||
Elhelyezkedés | |||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Nouvelle-Aquitaine
| |||||
Kapcsolatok | |||||
Weboldal | www.ville-rochefort.fr | ||||
Rochefort , más néven Rochefort-sur-Mer egy város Délnyugat- Franciaországban , a megye a Charente-Maritime ( Region New Aquitaine ). A lakói nevezik Rochefortais és Rochefortaises .
Rochefort a Charente egyik hurkában található , teljesen a jobb parton, amely az egykori Aunis tartományba helyezi . Ez egy XVII . Századi " új város ", amely 1666-ban létrejöttének köszönhető, hogy katonai kikötőt épített, és amelynek célja az volt, hogy a királyság legnagyobb és legszebb legyen. Ebből a rangos múltból Rochefort örökölte Charente-Maritime egyik leggazdagabb és figyelemre méltó városi örökségét, amely a művészet és a történelem városának státuszt kapott . A francia haditengerészet távozása óta arra törekedett, hogy turisztikai városrá alakítsa magát múzeumainak, élénk kulturális életének, termálfürdőjének köszönhetően, amely Franciaország közép-nyugati részén a legfontosabb lett.
A Rochefort, a Charente-Maritime második ipari központja, amelynek gazdasági tevékenységét elsősorban a repüléstechnika és a műanyagok ösztönzik , valamint továbbra is aktív Charente kereskedelmi kikötője fejlesztette ki a közigazgatási tercier szektort (prefektúra, igazságügyi szolgáltatások, kereskedelem és ipar, oktatás és szakképzés), és egyre inkább a tanszék egyik fő bevásárlóközpontjaként érvényesül.
Lakossága szerint Charente-Maritime harmadik városa , valamint a harmadik városi terület 55 740 lakosával. Ennek szerves része a La Rochelle-Rochefort Bipole , Rochefort felhívja nagy előnye a közelsége a La Rochelle , az utóbbi a gazdasági motorja a Charente-Maritime.
Rochefort városa Franciaország délnyugati részén található, az Atlanti-óceán partjának közepén, ahonnan légvonalban mintegy tíz kilométer távolságra van, az „Atlanti-óceán déli része”.
A Rochefort folyó folyója és folyótorkolata az utolsó hídon halad át a Charente szája előtt.
Útkereszteződés Aunis és Saintonge közöttA város a megye fővárosainak kereszteződésében található: északon La Rochelle , délen Royan és délkeleten Saintes . Ez lehetővé tette számára a jelentős fejlesztések és a hozzáférések korszerűsítésének előnyeit. A várost a Saintes-Rochefort autópálya szolgálja ki, amely az agglomerációtól északra húzódik a D 137 2 × 2 sávokkal La Rochelle felé. A Charente feletti híd-viadukton keresztül 2 × 2 sávon keresztül csatlakozik Saint-Agnant -hoz is. A városi körgyűrű nyugat felől kerüli el a várost, hogy biztosítsa a La Rochelle és Saint-Agnant közötti, valamint azon túl, egyrészt Marennes és Oléron szigete, másrészt Royan felé vezető úthálózat folytonosságát .
Rochefort számára előnyös a jelentős utasforgalommal rendelkező vasútállomás, amely közvetlen kapcsolatba hozza északi Nantes és délen Bordeaux nagy regionális metropolisaival , valamint La Rochelle , Saintes és Angoulême regionális városokkal .
Végül Rochefort a Rochefort - polgári és katonai - Charente-Maritime repülőtér közelében található, a folyótól délre, Saint-Agnant városában. Ez az osztályhoz tartozó infrastruktúra 2020-ra várhatóan a Charente-Maritime fő repülőtéri platformjává válik.
Földrajzi hely Szomszédos településekVergeroux | Breuil-Magné | Loire-les-Marais |
Saint-Nazaire-sur-Charente | Tonnay-Charente | |
Kételkedj | Echillais | Saint-Hippolyte |
(távolság a városközponttól a városközponttól)
A közúti forgalom intenzitását és az egyes városok között kibocsátott időt tekintve az összesített adatok a következők.
Autópálya-szolgáltatás szempontjából Rochefortot az A 837- es autópálya szolgálja ki , amelyhez két csomóponton keresztül lehet hozzáférni; északról megkerüli az agglomerációt. Ez autópálya csatlakozik a 10 irányába Bordeaux hogy Saintes , az út, ami 31 perc és az észak- Bordeaux in 1 óra 10 perc .
A Rochefort és Fontenay-le-Comte közötti összeköttetést (az A 83 és az A837 közötti összeköttetés) összekötő A831-es autópálya projektet , amelyet 2005-ben közhasznúvá nyilvánítottak, 2015-ben felhagytak. Ugyanakkor tanulmányokat indítottak annak kiváltására a Fontenay közötti útfejlesztéssel -le-Comte és Rochefort Marans útján.
Vasúti összeköttetésekA vezeték nincs villamosítva, a forgalmat dízel vontatással hajtják végre La Roche-sur-Yon és Bordeaux között:
A Rochefort Saint-Agnant repülőtér 9 km-re délre található Rocheforttól (a D 733–2 × 2 csatornák). Osztályrepülőtérről van szó, vagyis közvetlenül a Charente-Maritime Általános Tanács irányítja . A Rochefort Saint-Agnant repülőtér főleg katonai felszereléseknek, turizmusnak és üzleti vállalkozásoknak ad otthont.
A Charente-Maritime megyei tanácsa 2020-ig fontolóra veszi a La Rochelle - Île de Ré repülőtér áthelyezését a Saint-Agnant repülőtér helyszínére, amely új 2 × gyors úttengely létrehozását igényli. 2 sáv La Rochelle felé (D137), a parkoló és a fogadóterem bővítése.
A Rochefort folyó a várost tekintve teljes egészében a Charente jobb partján épül, annak a folyónak, amelynek köszönheti létrehozását. A város Colbert -ben hozták létre 1666 az igényeit a haditengerészet és a folyó szélén, amely a katonai arzenál épült bemutatott akkoriban minden stratégiai előnyöket szükséges létrehozását. Valójában a város mély kanyargós helyet foglal el, amely eredetileg pusztán védelmi igényeket elégített ki.
Az urbanizáció szempontjából nem túl kedvező helyRochefort két nagy mocsárterület között helyezkedik el, amelyek hosszú akadályokat képeztek fejlődésében, mielőtt az arzenál létrehozása során a XVII . Századtól elvezetnék őket . A várostól északra húzódik a Rochefort-mocsár - amely magában foglalja a Petite Flandre mocsarakat is , amelyeket így neveztek el a holland mérnökök érkezése miatt - és délre, a folyó bal partján túl található a Brouage hatalmas mocsarai, a vízelvezetési munkálatokat a XVI . században végezték el .
Rochefort mind a nyugatra, mind az északra körülvevő száraz mocsarak szélére épül, valamint egy jura mészkőasztalra, amely egy ősi szigetnek felel meg, még mielőtt a kelta időszakban kivonult volna a tengerből. Ezen a mészkő alapkőzeten épült fel az óváros, amelynek tengerszint feletti magassága nem haladja meg a 20 métert a tengerszint felett, míg a korabeli városfejlődés a mocsarak száraz részein és a folyó mentén áradásra hajlamos területeken terjedt el, különösen a kikötő és az ipari negyed.
A környezet korlátai a város elszigeteltségének hátterében állnak, mielőtt a műszaki fejlődés megtörné ezt az elszigeteltséget. A vasút először törte meg Rochefort elszigeteltségét. Először is, a vasútvonal építése 1857-ben, amelyet a várostól északra, a Rochefort-mocsarakon keresztül hajtottak végre, közvetlen kapcsolatot biztosított Párizssal. Ezután annak a vasútnak az építése, amely a Charente-völgy mentén Saintes-hez köti, 1867-től még jobban megtöri ezt a rabszolgaságot, míg 1873- ban végül létrejött a vasúti összeköttetés La Rochelle-vel . Ami az utakat illeti, a város csak a XX . Század elején érhető el megfelelően. Természetesen észak felé La Rochelle és Surgères irányában útvonalak jöttek létre , de a szállítóhíd csak 1900- ban épült meg, és végérvényesen megtörte a város elszigeteltségét a megyétől délre, nevezetesen Marennes- szel és Royan .
GeológiaRochefort városi helyzete meglehetősen korlátozó természeti feltételeknek engedelmeskedik, egyrészt a Charente széles kanyarulatában elfoglalt helye, másrészt a város északi részén található kiszáradt mocsarakkal való érintkezés helye miatt. . A városnak ez a sajátos helyzete egy olyan geológiából származik, amelynek alapjai viszonylag egyszerűek, de valójában nem túl kedvezőek a terület urbanizációjának.
Északnyugatra a város legmagasabb tengerszint feletti magassága, amely 30 méterig emelkedik Quatre-Ânes kereskedelmi övezetében, az út mentén, La Rochelle irányába , és még mindig 16 méterig Béligonban, az új rocheforti kórház szektora. Ez a városrész valójában az alsó kréta korból származik , amelynek szintje megfelel az alsó kenomaninak . A mészkő alapkőzet egy ősi szigetnek felel meg, amely egyike a sok más szigetnek, amelyek az egykori Santoni-öbölben jelentek meg, ma teljesen lezárva, és amelyet a Rochefort-mocsár foglal el , a Charente- völgytől északra . Ez kréta sziget azonos geológiai jellegű, mint a Pointe de la fumée a Fouras félszigeten és a sziget Aix , a nyugati, melynek alsó Cenomani húzódik az egész jobb partján. De la Charente, és kiterjed Burie , a a Charente megyei perem . Ezért Tonnay-Charente hegyén található . A szomszédos Breuil-Magné városban ez a geológiai szakasz érintkezik a felső jura kefével, amelyet itt a Kimmeridgian képvisel .
Rochefort összes többi geológiai alapköve kvaterner talajon nyugszik , lényegében ősi és modern hordalékból áll . Ezek utoljára fokozatosan betörtek a Charente völgyébe, ahol a folyó széles kanyarulatokat vájt ki, miközben puha és laza talajjal találkozott.
Ezek a negyedik, finom agyagokból álló képződmények, amelyeket helyileg bri-nek hívnak , alacsony magasságúak, általában kevesebb, mint 3 méterre vannak a folyó mentén, és manapság folyóvizű eredetű mocsarak foglalják el őket. A várostól északkeletre, a közös Loire-les-Marais és Tonnay-Charente mellett , a Kis-Flandria mocsarai , a Rochefort-mocsarak egy része a XVIII . Század végén , az intendáns Guéau de Reversaux idején száradtak . A város délnyugati részén, a folyó által alkotott hurokban a Martrou és a Prée Soubise mocsarak , amelyek nagy folyótéri mocsaraknak felelnek meg, ma már a gyógyüdülőhely és a Charente folyó mentén fekvő Preesi kertészeti, természetes rétek területe. hatalmas kertészeti üvegházak. A történelmi város, amelyet Colbert alapított 1666-ban, Rochefort régi mészkőszigetén található, míg a folyó mentén húzódó Corderie Royale helyszíne a város alatti egykori száraz mocsarakon elhelyezett deszkákon nyugszik. Nyugaton, a régi erődítményeken túl, amelyek mára eltűntek, a Faubourg 10-15 méter átlagos magasságú mészkő terepen telepedett le. Az urbanizáció általában "elkerülte" a folyót, ezért az egész város hátát fordítja a Charente felé , kivéve északkeletet, ahol az ipar és a kikötői tevékenységek kiterjednek lakóházakkal, raktárakkal és nagy kereskedelmi területekkel, valamint a modern kommunikációval útvonalakat (utakat és vasutakat) hoztak létre a Charente mentén Tonnay-Charente felé , utóbbival együtt városi agglomerációt alakítva ki.
Városi domborzatA történelmi várost eredetileg a mély kanyargó közepén építették, amelyet az alsó kréta korona foglalt el , amely megkerüli a Charentét . A város a folyótól hátrébb épült, amely vizét elárasztható és merülő völgyben folytatja. A folyó valójában nincs a lakói szemében, csak a szállítóhíd magas fémes sziluettje idézi fel ennek a városnak a folyó folyó jellegét a legkorábbi eredeténél fogva. Ezek az alacsonyan fekvő mészkő talajok átlagosan tíz méterrel túllépik a folyó völgyét keletre, délre és nyugatra, és lassan észak felé ereszkednek a Marais de Rochefort felé .
Északnyugatra az egykori Ile de Rochefort emelvénye finoman emelkedik, hogy elérje legmagasabb pontját, 30 méteres magasságban, az új Quatre-Ânes kereskedelmi terület területén, nem messze a várostól. re Vergeroux .
Összességében a város domborzata meglehetősen egységes; a föld hullámai inkább nyugaton és északnyugaton vannak, és a város sík terepű tájat kínál észrevehető megkönnyebbülés nélkül.
A folyó völgyének azon szakaszaiban, amelyek keleti, déli és nyugati kanyarulatban megkerülik a várost , a tengerszint és általában 3 méter magasság között változik a magasság. Ezek a területek nem túl urbanizáltak, és leggyakrabban a mocsarak állapotában maradnak, mert a téli áradás idején áradásnak vannak kitéve, amelyet a bal parti agyagos területek rétjei nem tudnak teljesen elnyelni.
A kanyarctól délre vannak a Charente-t keresztező hidak, amelyek közül a legrégebbi, amelyet ma műemléknek minősítették, 1900 július, és a legmodernebbet 1991-ben állították üzembe. Ez az utolsó nagyobb közúti viadukt, amelyet Charente-Maritime- ben építettek . Ezek a különféle hidak a völgy áradásra hajlamos területein épülnek, de a torkolat azon pontján, ahol a folyó a legjobb technikai feltételeket kínálja az átkeléshez.
Végül a várostól északra és északkeletre húzódó Rochefort mocsarat vízelvezető csatornák veszik körül, beleértve a Genouillé csatornát, amely természetes "határt" képez a szomszédos Tonnay-Charente várossal, és a Charente-ba dobja a Pont Rouge helyszínen . Ez a fontos gyűjtő a jobb partján fogadja a Saint-Louis-csatorna vizeit, amelyek elvezetik a Petite Flandre mocsarát , majd a Longées- csatorna és a Loire-csatorna vizeit, amelyek öntözik a Rochefort-mocsár keleti részét . A csatornák ezen összefolyása a Pont-Neuf városi és ipari negyedben található , Rocheforttól északkeletre, amely szomszédos a Tonnay-Charente város La La Fraternité városrészével . E lakónegyedek egy része a folyóval határos, gyárak, raktárak, közúti és vasúti kommunikációs utak, végül a kereskedelmi kikötő medencéje foglalja el .
IdőjárásA Charente-Maritime éghajlata alapvetően mérsékelt , de az Öböl-áramlat , az Azori-szigetek anticiklonjának és a tenger mérséklő hatásának hatására az osztály enyhébb és melegebb óceáni éghajlatot élvez , amelyet Aquitania mérsékelt óceáni éghajlatának neveznek . . A Charente-Maritime napsütése az egyik legjobb az Atlanti-óceán partvidékén (évente 2250 óra napsütés). A tél enyhe van (négy nappal a hó évente), és a csapadék , mérsékelt (755 mm az eső évente), különösen koncentrálódik a hónap őszi és téli időszakban. Nyáron a hőmérsékletet a tengeri szellő tompítja, az óceán termikus tehetetlensége miatt , amelynek eredményeként délután néha tartós szél fúj a tenger felől.
Hónap | Jan. | február | március | április | lehet | június | július | augusztus | Szept. | október | november | december | év |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Átlagos minimális hőmérséklet ( ° C ) | 3.8 | 3.6 | 5.4 | 7.3 | 11. | 14 | 15.5 | 15.5 | 12.5 | 10.4 | 6.4 | 3.9 | 9.1 |
Átlagos hőmérséklet (° C) | 6.8 | 7.3 | 9.6 | 11.8 | 15.6 | 18.8 | 20.4 | 20.5 | 17.6 | 14.5 | 9.7 | 6.8 | 13.3 |
Átlagos maximális hőmérséklet (° C) | 9.8 | 11. | 13.9 | 16.2 | 20.3 | 23.6 | 25.2 | 25.5 | 22.7 | 18.5 | 13. | 9.8 | 17.5 |
Hideg (° C) feljegyzés dátuma |
-8,8 1997.02.02 |
-8,4 09.2012 |
−8,7 2005.01.01 |
−1.1 1996-04 |
2 14.2010 |
6 2006. 01. |
9.3. 1993-13 |
8.6 1993/29 |
4.7 25,2002 |
-1,9 1997-30 |
−5.8 1993 23 |
-9,2 1996.1999 |
−9.2 1996 |
Rekord hő (° C) rögzítésének dátuma |
17, 13.1993 |
23 2019.2.27 |
26,2 31.2021 |
30.3 30,2005 |
33,2 1992-16 |
39,2 2019.2.27 |
37,9 23,2019 |
40.1 04.2003 |
35.5 03.2005 |
2011. 02. 30.2 |
2015. 08. 23 |
2000. szeptember 18,9 |
2003. 40.1 |
Csapadék ( mm ) | 69.8 | 54.4 | 55.6 | 68.3 | 56.8 | 42.3 | 39.4 | 43.6 | 66 | 89.7 | 99 | 91.1 | 776 |
ebből a napok száma csapadék ≥ 1 mm | 10.7 | 9.4 | 9.9 | 11.1 | 9.8 | 6.5 | 7 | 6.8 | 8.5 | 12.2 | 13.3 | 13.3 | 118.6 |
ebből a napok száma ≥ 5 mm csapadékkal | 5. | 3.8 | 4 | 5. | 4 | 3.1 | 2.6 | 2.7 | 4.1 | 6.1 | 7 | 6.4 | 53.8 |
ebből a napok száma csapadék ≥ 10 mm | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 2.3 | 1.4 | 1.4 | 0.7 | 1.1 | 2 | 3 | 3.4 | 3.3 | 23.2 |
Város | Napsütés (óra / év) |
Eső (mm / év) |
Hó (d / év) |
Zivatar (d / év) |
Köd (d / év) |
---|---|---|---|---|---|
Nemzeti medián | 1,852 | 835 | 16. | 25 | 50 |
Rochefort | 2,250 | 755 | 4 | 13. | 26. |
Párizs | 1,662 | 637 | 12. | 17. | 8. |
szép | 2,724 | 733 | 1 | 27. | 1 |
Strasbourg | 1,693 | 665 | 26. | 28. | 51 |
Brest | 1,530 | 1 210 | 7 | 12. | 76 |
Bordeaux | 2,035 | 944 | 3 | 31 | 69 |
Ezek az éghajlati jellemzők - volt száraz, napos, enyhe és nedves tél - vezettek a létesítmény egy vegetációs mediterrán típusú közös háztartásban élő, több kontinentális vagy óceáni növényzet. Elősegítik az idegenforgalmat is , amely az osztály fontos tevékenységi területe.
Az ilyen típusú éghajlathoz kapcsolódó kockázatok viszonylag alacsonyak, a legfontosabbak az óceáni viharok . Így a Charente-Maritime megyét érte a legsúlyosabban a viharok Martin (1999. december) vagy Xynthia (2010. február), mindkét esetben a széllökések és a tenger kombinációja, amely jelentős károkat okozott a Charente partvidékén.
Rochefort egy városi község. Valójában sűrű vagy közepes sűrűségű települések része, az INSEE önkormányzati sűrűségi rácsának értelmében . Tartozik a városi egység a Rochefort -n belüli részlegek agglomerációs tömörítő 5 települések és 38.599 lakos 2017-ben, amelynek egy belvárosi .
Ezenkívül a város Rochefort vonzáskörzetének része , amelynek a városközpontja. Ez a terület, amely 33 települést foglal magában, 50 000 és 200 000 alatti lakosok körzetébe tartozik.
A város által határolt a Charente torkolatát , az is egy tengerparti város értelmében a törvény1986. január 3, a parti törvény néven ismert . Ettől kezdve egyedi városrendezési rendelkezéseket kell alkalmazni a természeti terek, helyszínek, tájak és a partok ökológiai egyensúlyának megőrzése érdekében, például a rekonstruálhatatlanság elve, az urbanizált területeken kívül, a 100 méteres partvonalon, vagy többet, ha a helyi városterv úgy rendelkezik.
Az önkormányzat övezetbe rendezését - amint azt az európai foglalkozási biofizikai talaj Corine Land Cover (CLC) adatbázisa is tükrözi - a mesterséges területek fontossága jellemzi (2018-ban 55,3%), ami 1990-hez képest növekedés (43,2%). A részletes bontás 2018-ban a következő: urbanizált területek (27,7%), ipari vagy kereskedelmi területek és kommunikációs hálózatok (27,6%), rétek (27,4%), heterogén mezőgazdasági területek (8,8%), belvizek (8%), szántók föld (0,4%).
Az IGN egy online eszközt is kínál az önkormányzat (vagy a különböző léptékű területek) földhasználatának időbeli alakulásának összehasonlítására. Számos korszak elérhető légtérképként vagy fényképként: a Cassini-térkép ( XVIII . Század), a személyzet térképe (1820-1866) és a jelenlegi időszak (1950-től napjainkig).
Rochefort nevét először olyan urai nevezik meg, mint a Hugo dominus Rocafortis (vagy S. Hugonis de Rocaforte ), amely jóval halála után megjelent egy 1096-os értesítésen, amelyet Guillaume le Troubadour , Aquitania hercege készített, adománylevéllel együtt . a Saint-Jean-d'Angély apátsághoz . A XIII . Század közepétől a legtöbb és írott francia nyelvű szöveg egyszerűen megemlíti Rochefort nevét , amelyet 1250-ben igazoltak.
Ettől az időtől kezdve, mivel ez a név elterjedt, elhatározták, hogy meghatározzák a vár földrajzi helyzetét egy erődített sziklán a Charente partján, amelynek forgalmát figyelte, majd a helyszín nevét Rochefort-sur-Charente-re írták. .
Ezt követően a XVII . Századi "új várost" egyszerűen Rochefort néven írták át , az Arsenal létrehozása elegendő ismertséget adott ahhoz, hogy a " Charente " pontossága kiküszöbölhető legyen .
Azonban a neve Rochefort-sur-Mer végén megjelenik a XVIII th században. E név eredete nem ismert, használata a következő két évszázadban nőtt. Különösen La Poste végül 1845-ben vette át. Apránként az állam és a városháza is használta hivatalos dokumentumaiban, például a város bejárati tábláiban . Másrészt az INSEE szolgáltatásai továbbra is az eredeti nevet használják.
Rochefort Saintonge- ban volt . A Charente körzetében elszigetelt Rochefort-kastélynak nyilvánvalóan nem volt más szerepe, mint a folyó figyelése és a folyami forgalom jogainak begyűjtése. Az évszázadok során azonban többször megtámadták, visszafoglalták vagy megváltották.
A vallásháborúk a XVI th KORAI XVII th században, Rochefort váltogatva a kezében katolikusok vagy protestánsok. Ban ben1594. november, IV . Henri király heti piacot és három éves vásárot biztosít Rochefortnak: aMárcius 4, Július 11 és November 11-én, és a 1599. szeptember 11ő adja a területe Rochefort mint elkötelezett egy kis lord, Adrien Lauzeré az 1 st inas, mely 35.568 korona. Örökösei addig tartják 1666. május 5, dátum, amikor a Korona megvette tőlük az seigneury-t, hogy kikötőt és háborús arzenált hozzanak létre Brouage helyett , amely elapadt.
Mintegy 1660 , a francia haditengerészet által létrehozott Richelieu rossz állapotban volt, hogy csak néhány hajó, amely képes lesz a tengerbe. XIV majd megtöltjük Colbert de Terron megtalálni egy helyet a Atlanti partján képes befogadni egy arzenál váló "menedék, védelem és ellátás" helye. Miután Brouage- ban megbízást tartottak, 1665 decemberében Rochefortot választották . Számos ok vezetett a webhely kiválasztásához:
Colbert de Terron meg tudta győzni a király tanácsát, hogy érdeklődjön Rochefort iránt, amely a két város, Fouras és Tonnay-Charente között félúton van . Az Arsenal ezért épült, fogadva műhelyeket és üzleteket. A 1666 végzésével XIV maradványai Rochefort erődítmények lerombolták, megtartva a Hôtel de Cheusses amelyet továbbra is a székhelye a seigneury, azzal a céllal, ami egy katonai arzenál a ház a Ponant flotta . Megépül a királyi kötélgyár épülete.
Készültek ugyan tervek, módszerek és erődítmények épültek, a város akkor gyorsan fejlődött vezetése alatt a Colbert de Terron, majd a Michel BEGON a következőtől: 1688-ban , hogy 1710-ben , ahol Hajóépítés végeztük egy nagyon tartós ütemben (csaknem 49 hajó, míg 1692 és kb. 350 hajó). Bégon szépíti a várost.
A 1677 , a víz hozta fa csővezeték Tonnay-Charente , hogy megfeleljen az igényeinek a növekvő népesség.
Az arzenált azonban nehéz kiaknázni. A kikötőtől elválasztó 12 tengeri mérföld nagyon jó védelmet nyújt, de a folyó kanyarulatai és sekély mélysége nagy problémákat vet fel a nagyobb hajók számára. Tüzérségük, ivóvízük és lőszereik edényeit ki kell rakodni az úttestig. A vontatás fegyveres erővel történik, legjobb esetben 3 árapásra van szükség ahhoz, hogy a csónak kiszálljon és Aix szigetére vigye . 1766- tól az elítélteket használták fel erre a munkára.
Az ágyúkat ezután az Ile d'Aix-nál töltik, friss vizet Saint-Nazaire-sur-Charente-nál (ivóvíz-szökőkutat 1676- ban hoztak létre ), a beszállás Port-des-Barques-ban történt . Az infrastruktúra elterjedése késéseket, többletköltségeket és bonyodalmakat okoz.
A királyi államnak nagyon hiányzik a pénzügye, és egyre lassabban tiszteli beszállítóit, egészen az 1720-as csődig: miután a bérek több hónapos várakozással a munkások felkelnek, abbahagyják a munkát és ostromot vetnek a gondnokság elé. A helyzet 1717-ben és 1719-ben megismétlődött a tömítőkkel és az ácsokkal .
A XVIII . Században a város olyan tekintélyes épületeket szerez be, mint a Jean-Baptiste Mac Nemara által tervezett Hotel Mac Nemara , amely 1719-ben kezdődött Rochefortban, és városi ingatlant vásárolt, és parancsnokhadnagy volt, és egy tengerészeti társaság oktatója volt, majd osztályvezető. százados és helyettes tengernagy, majd a haditengerészeti hadseregek altábornagya.
Rochefort, "a telepek arzenálja"A XVIII . Században a francia monarchia megszervezi az Atlanti-óceán ( Nyugat-India , Guyana , Kanada , Afrika pultjai ) és az Indiai-óceán ( Mauritius és Reunion ) gyarmatait Rochefortból, amely tehát az ellátási hálózatok központja, központja, amely mozgósítja a kikötő és hajói. A város számára fontos gazdasági előnyökön túl a "telepek arzenáljának" ez a szerepe kulturális kapcsolatokat teremt Rochefort és a francia gyarmatok között.
Haditengerészeti iskolákRochefort számos tengerészeti és hadseregiskola létrehozásának helyszíne volt, kezdve azzal, hogy mi lesz a Tengerészeti Iskola . Az első tengerészőrségi társaságot Mazarin hozta létre 1655-ben, Colbert reformálta 1670-ben, 1671-ben feloszlatták, 1672-ben újjáépítették, részben Rochefortban. A Richelieu kezdeményezésére a fő kikötőkben alapított Speciális Hidrográfiai Iskola a tengerészőrség társasága képzést és tanulást biztosít a jövőbeni tengerésztisztek számára, akik közül sokan Rochefortban éltek. 1683-ban három kadet-úri társaság jött létre Brestben , Rochefortban és Toulonban. Az első kettő a haditengerészeti iskola nevét veszi fel, amikor 1810-ben Brestben, majd 1816-ban Angoulême- ben újjáalakulnak , majd 1830-ban Brestben végleg újraegyesülnek. Ezután Rochefortban sok más iskolát alakítottak, mint tengeri egészségügyi iskolákat ( gyógyszer és gyógyszertár) , a Grande Ecole de Navigation, a Hidrográfiai Iskola, a Tengeri Tüzérségi Iskola, a Tengerészeti Egészségügyi Iskola, a Haditengerészeti Építőiskola, a NAVFCO helikoptereinek repülési iskolája, a Haditengerészeti Repüléstechnikai Iskolaközpont (CEAN), a Haditengerészet A Fourrier iskola, az ápolóiskola, a levegő hadsereg altisztjeinek kiképzőiskolája ( 721-es légitámaszpontnál ) stb. a csendőriskola felállításáig .
BörtönA börtönben van nyitva Rochefort 1767-ben Ruis-Embito , része lesz a három „nagy fegyencek” a királyság Toulon és Brest . Az életre ítélt foglyokat ott zárták be. Eredetileg a fogvatartottak nagyrészt egykori Brestből elítéltek voltak. A hordóházat 528 elítélt felállítására osztják ki, meglehetősen jelentős munka után. A gályákat már nem internálják. 1854-ben bezárták.
Az 1788-as rossz betakarítás zavargásokhoz vezetett a sovány időszakban : a pékségeket kifosztották Rochefort le-ben1789. április 28. A tisztek a haditengerészet , maradtak többnyire királypártiak, Terror különösen súlyos: a misszió képviselői Lequinio és Laignelot vannak guillotine 52 vádlottakat (köztük 19 haditengerészeti tisztek). A kor radikális változásainak tanúja: az időszakban 63 válás történt . Miután 9 Thermidor , az Egyezmény küld Chauvin-Hersant aki megtisztítja a forradalmi törvényszék.
Rochefort egyben az 1794-ben és 1795-ben történt deportálás kiindulópontja is. A rocheforti pontonok mártírjainak nevezett 828 pap volt a deportáltak száma. Ezek közül 274 maradt életben.
A 1798. augusztus 6, a Franchise, Médée és Concorde fregattokból álló kis századnak sikerült elhagynia Rochefortot és meghiúsítani a brit felügyeletet, hogy 1798. augusztus 22, mintegy 1000 francia katonával Humbert tábornok vezényletével Írország északnyugati részén , a Mayo megyei Kilcumminnél , ahol az ír expedíció megkezdődött (1798) .
A rabszolgakereskedelem a XVIII . SzázadbanA XVIII . Században Rochefort 27 rabszolgakereskedelmet ismer, amelyek a francia vázlatban az összes szállítás 0,8% -át teszik ki ( Nantes 42,4% ; La Rochelle 12,7% ; Bordeaux 12,2% ; Le Havre 11,9%). A Cabane Carrée a rabszolgakereskedelmet folytató La Rochelle és Nantes hajók fegyverkezésének helyszíne. Nagyon kevés Rochefort kereskedő fegyverezhet hajókat saját számlájára, és átlagos kapacitásuk még mindig alacsonyabb, mint 400 fogoly. Azok, akik felfegyverezhetik hajóikat, Jean Guérin (a XVIII . Század legnagyobb rabszolgája ), a La Pouge-hoz társított Dame Faures (özvegy Gaschinard) és Chevalie.
Az expedíciók közül Hèbre de Saint Clément 1784-ben 2 hajó fegyverzetét biztosította a nantesi hajótulajdonosok nevében (Canel, Meslé, Bernard). Unokatestvére, François Hèbre biztosította Afrika és Peru felfegyverzését 1786-ban. Chevallié 1771-ben felfegyverezte a L'Experimentet . Jean Guérin felfegyverezte a Le Mars-ot (1791), amelyen 159 rabszolga halt meg és 24 maradt életben, vagyis a halálozási arány 86,9% -kal. Ez egy kimagasló adat, mivel a XVIII . Században a francia hajókon elhalálozott átlag 9% -a maradt . Például a Podore királynője felfegyverkezik1786 augusztusRochefortban, majd szeptemberben elhagyta La Rochelle-t, hogy novemberben kikötjön Sierra Leonéban. Az Esperance hajót 1789-ben Rochefortban szerelték fel, és Malimbébe (Angola) indultak. Az Aimable Victoire- ot 1789-ben Jean Guérin felfegyverezte, aki novemberben távozott, hogy elérje Goréét. Les Deux Amis 1790-ben otthagyta Rochefortot Banyért (Bonny, Nigéria), és visszatért Nantesba (1792). Az Adèle , Guérin utolsó hajója, 1791-ben elhagyta Rochefortot, és eljutott Galbarba, majd Havannába, és 1792-ben Nantesben ért véget.
Jean Guérin összesen 717 vagy 749 rabszolgát vásárolt, és Santo Domingóban 693 és 725 között értékesített, ami 3,2 vagy 3,3% -os veszteséget jelent. Utazásainak átlagos időtartama 15-18 hónap volt, az Adele volt a leggyorsabb hajója 9 hónap alatt.
De La Pougne és Dame Faures (özvegy Gaschinard) 4 expedíciót vezetett 1785 és 1787 között. A La Rochelle-ben felfegyverzett Roy d'Amel 1785-ben távozott Rochefortból, távozva Szenegálból, és 1786-ban visszatért La Rochelle-be. A La Cénis 1786-ban volt fegyveres. , Szenegálba indul, és Gambiában hajótörést szenved: a rabszolgákat Goréban gyűjtenék össze, és a barátság visszaszerzi . 1787-ben érkeznek Port au Prince-be. Dame Faures 1786- ban felfegyverzi La Marianne-t , aki Aix szigetéről Szenegálba indul. Ez a két kereskedő Le Naïfot is felfegyverzi La Rochelle-ben (1787), tudva egy Dakar közelében történt hajótörésről, amelynek rakományát az Aimable Cécile visszaszerezte Bordeaux-ból. Összesen De La Pougne és Dame Faures (özvegy Gaschinard) 289–303 rabszolgát vásárolt, és 244–250 között értékesítették, ami 15,6 vagy 17,5% -os veszteséget jelent.
Chevallié az utolsó Rochefort amatőr, aki részt vesz a kereskedelemben. Felfegyverezte Aimable Esztert (1788), aki Beninben állt meg és Port au Prince-be érkezett (1789).
Az összes rocheforti rabszolgakereskedelmi expedíció közül a 23 expedícióból 17-et a század végén hajtottak végre 1784 és 1792 között. A nemzetközi környezet Franciaország számára jövedelmezőbb az "ében" forgalmában: ő győzött Amerikában a Északra és kiterjeszti befolyását Afrikában, és visszanyeri székhelyét Szenegálban (1783), egy idegközpontban, amely a rocheforti kereskedők javát szolgálja, és amelynek fő rendeltetési helye Port au Prince.
A XVIII . Század végén és a XIX . Század elején van egy kis fekete közösség Rochefortban (Cornette Vénancourt fregatt kapitányának a haditengerészeti miniszter beszámolója szerint körülbelül 150 lenne), amely 1800-ban van. néhány házasság.
A XIX . SzázadbanA XIX -én században a város import rózsaszín gránit Aber Ildut építeni a száraz dokk és a tabletta dokk a régi kikötő, a porfir az Ile fotel a járdára.
A XX . És XXI . SzázadbanA 1926 bezárása, az Arsenal vezetett gyors csökkenése a város. Az Atlanti-óceán tengeri prefektúrája, a tengeri építkezések iránya, a tüzérség, a katonai igazságszolgáltatás, a térképek és a tervek mozognak. A Charente iszapmentesítését biztosító hajók is elmennek.
A 1982 , a viadukt a Charente nem létezik, és a medence n o 2 nem dévasé. Az északi elkerülő újonnan üzembe került, de a nyugati elkerülő és a déli bejárat még nem épül, a Sœurs Ouest ipari övezet 60% -ban elfoglalt, a keleti rész csak egy épületet tartalmaz. Kertészeti prea nem létezik.
Mivel a végén a XX th században: a 2000 , a viadukt a Charente épül, a medence n o 2 lett kikötő, az A 837, a körgyűrű nyugati és déli átható szolgáltatás, ipari terület des Soeurs Ouest telített , a keleti része 80% -ban foglalt, az avantgárd kerület teljes. A La Prée horticole 90% -ban foglalt.
Balra fent: „azúrkék, öt sugarú csillag arannyal sugárzik”, jobbra: „arany is a homokhegyen, amelynek tetején ugyanannak a tömlöcnek a teteje”, alul: „de homokot is hajózunk az arannyal felszerelve és felöltözve a pontról elmozduló ezüst hullámok. "
Egy régebbi címerről számolt be Malte-Brun , a francia illusztrált kép (1883): „Azúr, egy arany hegyre, tetején ugyanezen parancsnok fleur-de-lis-je. "
Az első birodalom idején a következőképpen díszítették: „Coupé, az első égszínkék partiban N arannyal, amelyet ugyanolyan sugárzó csillag lépett föl, amelyek másodrendű városok; Argent pedig egy sziklára emelt erődítménybe, az egész Sable; a második homokig egy arannyal felszerelt ezüst hajó, amely a pontról elmozduló ezüsttengeren hajózik ”
A Rochefort zászló, amely a városháza oromfalán és a Porte du Soleil-n lobog
Szavazás | 1 st kör | 2 d fordulat | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. sz | % | 2 nd | % | 3 rd | % | 4 -én | % | 1. sz | % | 2 nd | % | 3 rd | % | ||||||||
Önkormányzat 2014 | PS | 32.24 | UMP | 31.95 | UDI dissz. | 20.84 | DVD | 10.25 | DVD | 43.07 | PS | 37.67 | UDI dissz. | 19.25 | |||||||
Európai 2014 | FN | 21.82 | UMP | 20.94 | PS | 16.20 | EELV | 11.31 | Egyetlen túra | ||||||||||||
Regionális 2015 | LR | 31.41 | PS | 25.11 | FN | 23.04 | EELV | 6.90 | PS | 41.55 | LR | 36.58 | FN | 21.88 | |||||||
Elnöki 2017 | EM | 24.84 | BIA | 21.67 | FN | 19.31 | LR | 17.57 | EM | 67,25 | FN | 32.75 | Nincs 3 rd | ||||||||
Jogalkotási 2017 | LREM | 36.29 | LR | 18.94 | BIA | 15.38 | FN | 12.13 | LREM | 57.38 | LR | 42.62 | Nincs 3 rd | ||||||||
Európaiak 2019 | RN | 23.83 | LREM | 20.64 | EELV | 15.10 | PP-PS | 7.21 | Egyetlen túra |
A Pierre Loti utcán található városházát 1770 körül építették Claude Marguerite François Renart de Furschamberg, d'Amblimont gróf (1736-1797) haditengerészeti tiszt számára. Az épületet 1804-ben szerezték be a városháza befogadására.
1880 körül egy órát helyeztek a tölgylevelekkel körülvett oculusba. A városháza a XIX . Század második felében három szomszédos ház megvásárlásával bővült . 1965-ben a Place Colbert előtt található homlokzatot két egyforma fesztávolsággal meghosszabbították.
Három szintből áll:
Rochefort község pénzügyi helyzete a kétezres évek elején nehéz időszakot élt át két fő okból:
1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | |
Összes kiadások | 26. | 27.4 | 27.2 | 27.2 | 27.4 |
Globális receptek | 29. | 30.2 | 28.5 | 29.1 | 29. |
Beruházási kiadások | 7.8 | 5.6 | 10.2 | 12.1 | 5.1 |
Önfinanszírozó kapacitás | 3.6 | 3.6 | 1.7 | 2.6 | 2.4 |
Míg 2002-ben a város adóssága körülbelül 40,5 millió euró volt, 2010. december 31-én körülbelül 28,5 millió euró volt, vagyis 9 év alatt 30% -kal csökkent az adósság. Ugyanazt a pályát tartva a városnak ezért 2030-ig nem lesz többé adóssága.
A projektek költségei 2011-benA 2014-es közigazgatási reformot követően a fővárosi Franciaország régióinak számát 22-ről 13-ra csökkentették, az önkormányzat a1 st január 2016a Nouvelle-Aquitaine régióba , amelynek fővárosa Bordeaux . 1972-től2015. december 31, Poitou-Charentes régióhoz tartozott , amelynek fővárosa Poitiers volt .
2015-ig Rochefort három kanton ( Rochefort-Nord , Rochefort-Center és Rochefort-Sud ) fővárosa volt , összesen nyolc önkormányzatot tömörítve.
A megyei választások az2015. március, az osztály kantonjainak száma csökken, 51-ről 27-re haladva. Rochefort három kantonja eltűnik, és a község ekkor Rochefort kantonjának része, amelynek központja .
A Rochefort-óceán városi közösség egy városi közösség francia , található a megye a Charente-Maritime , régió Poitou-Charentes , amely azért jött létre a1 st január 2014. Ez a Rochefort régió városi közösségének és a dél-charentei önkormányzatok közösségének egyesülésének eredménye . Központja Rochefortban található; a közösség huszonöt önkormányzatból áll.
A városközpont által kialakított történelmi kerületen kívül, amelyet egy kockás terv alapján szerveznek a Place Colbert környékén, és amely a Charente mentén húzódik a régi tengeri arzenállal, a városnak három kerete van (északi, déli és nyugati), amelyek az ősi falakon kívül alakultak ki a XVIII th században és lebontani az első harmadában a XX th században.
Ez a három nagy városrész mind a korabeli időszakban alakult ki, tükrözve a XX . Század utolsó negyedének végi városi terjedést, csak a nevüket védte ebben az időszakban.
Helyezze Colbert-t, a város történelmi szívét, amelyből a városközpont épült.
A Köztársaság utca, a XVII . Századi "új város" főútvonala .
Rochefort történelmi szívének egy másik aspektusa, összekeverve a modern és a kortárs korszakokat.
Tól 1 st január 2000, a Pays Rochefortais agglomerációjának közössége , más néven CAPR, felváltotta Rochefort települések közösségét. 18 tag önkormányzata van.
A CAPR a „ Pays Rochefortais ” két eleme egyike a dél-charente önkormányzatok közösségével (8 település).
A Pays Rochefortais agglomerációs közösség és a La Rochelle agglomerációs közösség alkotja a Bipôle La Rochelle-Rochefortot (36 település).
AlprefektúraTalálható rue Jean Jaurès, Rochefort ad otthont az egyik a 4 al-prefektúrák a Charente-Maritime és Saintes , Saint-Jean-d'Angély és Jonzac . Rochefort alispánja Henri Duhaldeborde, főtitkára pedig Gérard Sotter.
A prefektúra a Charente-Maritime található La Rochelle . A prefektus már Béatrice Abollivier óta2011. június 15.
A Rochefort tűzoltóság mentőközpontja a város keleti bejáratánál, a Felszabadítási körzetben található.
Az osztály négy fő mentési központjának (CSP) egyike.
Körülbelül húsz sürgősségi járművel van felszerelve: tonnás szivattyúkocsik, mentők, tartálykocsik erdőtüzekhez, két nagy létra (EPA), szennyezés-ellenőrző egység stb.
3-5 éven belül a laktanyát egy másik helyre költözik az izlandi halászok kézműves övezetében (a várostól nyugatra). Ezt elég nagy területen telepítik a tűzoltók gyakorlatainak befogadására. A beavatkozások Rochefort északi részén (La Rochelle) és délen (Royan) gyorsabbak lesznek, mivel a mentési központ közvetlenül Rochefort (D733) nyugati körgyűrűje mellett található. Rocheforttól (Tonnay-Charente) keletre haladva azonban a korábbinál jóval messzebb helyezkedik el.
Országos RendőrségA városi területekért felelős országos rendőrségnek, ahol a biztonsági kérdések különösen jelentősek, Rochefort településen van irodája. A rendőrség a város központjában található. Hónap óta Xavier Lhermitte rendőrbiztos fennhatósága alá tartozik2013 Június.
Biztosítja a közbiztonságot Rochefort és Tonnay-Charente községekben a nap 24 órájában, a többi Rochefort közelében fekvő vidéki közösség az országos csendőrség társaságának felelőssége.
Országos CsendőrségA Rochefort Nemzeti Csendőrség a Corderie Royale épületétől 50 méterre található, és a Jardin de la Marine park mellett helyezkedik el. A Rochefort Nemzeti Csendőrség Társaságának ad otthont.
Hatáskörébe a Rochefort körüli vidéki önkormányzatok tartoznak, amelyek területén csak az országos rendőrség illetékes: Breuil-Magné , Cabariot , Fouras , Genouillé , Loire-les-Marais , Lussant , Muron , Moragne , Saint-Coutant -le-Grand , Saint-Hippolyte
Ennek a társaságnak 152 katonája van.
A Palais de Justice de Rochefort rue Antoine Chanzy található. Bírósági város, számos joghatóságnak ad otthont : Kerületi Bíróság , Munkaügyi Bíróság és a Büntetés-végrehajtási Integrációs és Pártfogó Szolgálat (SPIP) egyik fiókja , valamint különféle közvetítő és áldozatsegítő egyesületek.
A Rochefort Kerületi Bíróság kerül felügyelete alatt Sophie Roubeix. Két magisztrátust és egy tíz ügynökből álló anyakönyvet tartalmaz, amelynek élén Stephane Loeb anyakönyvi igazgató áll.
A Rochefort Munkaügyi Bíróságnak 40 munkaügyi tanácsadója van, és 3 főből álló nyilvántartását Serge Barneyrat jegyző vezeti.
Mivel 1 st január 2009A bírósági város többé házak Kereskedelmi Bíróság , mivel azt elnyeli, hogy a La Rochelle követően reform az igazságügyi térkép , sem a Tribunal de Grande Instance ami viszont felszívódik, hogy a La Rochelle. Következőtől La Rochelle on1 st január 2011.
Az utolsó rochefort-i ügyész Pierre Arnaudin volt. Rochefort most La Rochelle igazságszolgáltatási körzetétől és ezért annak üldözésétől függ. Bruno Karl a maga részéről, a Rochefort-i Tribunal de Grande Course utolsó elnöke volt, akit az ügyészhöz hasonlóan más funkciók ellátására hívtak fel.
A Hôtel des Postes de Rochefort-t 1911-ben Léon Lavoine építész tervezte. Megjelenésében és tudományos stílusában impozáns ez az emlékmű egy nagy, kétemeletes központi testből áll, amelyet két egyszintes pavilon szegélyez.
Mindig örömmel fogadja a közönséget a La Poste szolgáltatásaiért .
Postai válogató központA rocheforti postai válogató központ a 2000-es évek elejéig a Hôtel des Postes mellett állt, és új helyiségekbe költözött, a boulevard du Vercors-ra (a városközponttól északra).
2004-ben a város megkapta a „Ville Internet M” címkét
Rochefort városa testvérvárosi kapcsolatban áll:
|
|
Mivel 2011. március 27, az új Rochefort kórházközpont, amely a Béligon kézműves zóna közelében (Rocheforttól északra) található, a belvárosban található Saint-Charles kórház helyébe lépett, amely túlságosan leromlott.
Ez az új egészségügyi központ modern, és könnyen elérhető az úttal (1 percre az A837- es autópályától ). A szoba 279 ággyal rendelkezik, a legtöbb egyágyas szoba saját fürdőszobával rendelkezik. A Saint-Charles kórháztól eltérően MRI szolgáltatással látják el .
Erősségei között rugalmas és alkalmazkodni tud a jövő orvosi és sebészeti fejleményeihez. A kórház személyzetének konzultációja céljából fejlesztették ki, hogy minden funkcionális szempontra összpontosítson.
Építészete kompakt, de nem egységes, homlokzata sötét és fehér színnel kiemelt, négyzetei különbözõ bejáratokat tesznek lehetõvé, területei parkosítottak és ezáltal elõsegítik harmonikus beilleszkedését a környezetbe.
A kórház helyén található egy bölcsőde 45 gyermek számára, egy közegészségügyi épület, egy 100 méterre található iroda- és kiskereskedelmi épület, valamint két parkoló, az első a lakosság számára ( 200 hely ), a másik pedig a kórház személyzetének van fenntartva ( 400 hely ). A kórháztól északra 20 méterre helikopterrepülőt építettek.
Ezen kívül további kiegészítő projektek nyíltak a kórház központja körül:
Más projektek is megnyílhatnak ugyanazon a helyszínen:
Ifjúsági szálló és hostel fiatal munkavállalók számára.
Az új Apollo mozi 8.
Jean-Louis Frot Esplanade a buszpályaudvar eltávolítása után.
Az új Pôle Emploi épület.
Zónák | Népesség |
Terület (km²) |
Sűrűség (/ km²) |
evolúció 1999-2008 |
Rochefort | ||||
Rochefort | 25,676 | 21.95 | 1 170 | - 0,47% |
Városi egység | 39 287 | 99 | 397 | + 9,13% |
Városi terület | 55,588 | 315 | 176 | + 11,4% |
A Charente-Maritime demográfiája | ||||
Charente Maritime | 611 714 | 6,864 | 89 | + 8,94% |
2008-ban, Rochefort 25 676 lakosú, rangsor azt 3 th rangot Charente Maritime után La Rochelle és Saintes .
2195 hektáros önkormányzati területtel a népsűrűség 1170 lakos / km² , ami La Rochelle után Charente-Maritime második legsűrűbben lakott városa .
A 2008 , a városi egység , amely magában foglalja, mivel az új elhatárolása 2.010 létrehozott INSEE 5 települések összehozza 39.287 lakossal, és a városi területen , amely magában foglalja a 20 városkörnyéki települések a zónában elhelyezett erős befolyása a városban, összehozza 55588 lakosok.
Ezek a különböző adatok miatt Rochefort a Charente-Maritime harmadik legnépesebb városa és a megye második városi agglomerációja. Városi terület szerinti besorolását tekintve La Rochelle és Saintes városi területei után a harmadik helyen áll .
Regionális szinten, mielőtt 2016 -ban integrálódott a Nouvelle-Aquitaine régióba , Poitou-Charentes városában a hetedik helyet foglalta el az intramuralis város szintjén, városi egységét tekintve hatodik, területeit tekintve pedig hetedik. városi területek.
Demográfiai evolúcióAz INSEE adatai szerint Rochefort város lakossága 25 676 lakos 21,95 km 2 területre , vagy 1 169,75 lakos / km 2 népsűrűség .
Az 1999. és 2008. évi népszámlálás közötti időszakban a lakosság száma 121 lakossal csökkent, ami nagyon enyhe, 0,5% -os csökkenést jelent. Ennek a tendenciának a legfőbb oka az, hogy Rochefort község területe már nem képes új lakóövezeteket kialakítani, illetve a meglévőket bővíteni a nem elárasztható területek hiánya miatt. Ennek eredményeként és ugyanebben az időszakban a városi önkormányzatok, főként Soubise (+ 125%), Tonnay-Charente (+ 15%) és Saint-Agnant (+ 12,23%) népessége nagyon erősen megnőtt.
A lakosok számának alakulása ismert a településen 1793 óta végzett népszámlálások révén . 2006-tól az Insee kiadja a települések törvényes népességét . A népszámlálás immár éves információgyűjtésen alapul, amely öt éven át egymás után az összes önkormányzati területre vonatkozik. A 10 000-nél több lakosú települések esetében a népszámlálásokra évente sor kerül, a lakcímük 8% -át kitevő címekből álló minta felmérését követően, ellentétben más olyan településekkel, ahol minden évben valós a népszámlálás.
2018-ban 23 583 lakosa volt a városnak, ami 4,76% -os csökkenést jelent 2013-hoz képest ( Charente-Maritime : + 2,13%, Franciaország Mayotte nélkül : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20 874 | 15 000 | 14,615 | 12,389 | 14,040 | 15,441 | 20 077 | 21,738 | 24,330 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
28,998 | 30 212 | 30,151 | 28,299 | 27,012 | 27 854 | 31,256 | 33 334 | 34,392 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
36,458 | 36,694 | 35,019 | 29,473 | 28 275 | 26,452 | 29,482 | 29,472 | 30,858 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
28 648 | 29,226 | 28 155 | 26 167 | 25,561 | 25,797 | 26,299 | 25,183 | 24,047 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
23,583 | - | - | - | - | - | - | - | - |
2013-ban Rochefort lakosságát 13 345 nő és 11 416 férfi alkotta. A 45–59 éves korosztály képviselteti magát legjobban, ezt követi a 30–44 éves, majd a 15–29 éves korosztály.
Ha a 0-14 évesek aránya gyakorlatilag megegyezik a tanszékével, akkor a 15-29 évesek aránya Rochefortban lényegesen magasabb, mint a tanszéki szinten.
Férfiak | Korosztály | Nők |
---|---|---|
0.8 | 2.4 | |
9.3 | 14.1 | |
15.4 | 17.1 | |
20.1 | 19.8 | |
18.3 | 16.3 | |
18.6 | 15.6 | |
17.4 | 14.8 |
Férfiak | Korosztály | Nők |
---|---|---|
0.8 | 2.0 | |
9.3 | 12.5 | |
19.1 | 19.7 | |
20.3 | 20.3 | |
17.7 | 16.9 | |
15.8 | 13.8 | |
17.0 | 14.9 |
A 2006-os népszámlálás szerint a bevándorló népesség 737 embert (vagyis a teljes népesség 2,8% -át) képviselt. Ennek a népességnek a megoszlása a városban nagyon változatos, és különösen a városközpontban és a munkásnegyedekben (Petit Marseille, Chagrinerie) mutatkozik meg.
Az egykori kapucinus kápolna, a Saint-Louis-templom az intendáns Bégon síremlékének, valamint egy romantikus Merklin- orgonának ad otthont (ez a hangszer jelenleg teljes helyreállítást igényel).
Régi plébániaA XII th század uradalom Rochefort csak erős ellenőrzésére Charente és néhány elszórt tanyák a halászok , a gazdák és a favágók. Az Ágoston Priory Saint-Vivien de Saintes létre plébánia templom néven a Virgin . A XVI . Században pusztított templomot a XVII . Században újjáépítették .
A francia forradalom idején leszerelték és 1793-ban elbocsátották, széna istállónak használták. 1797-ben a lakók kérvényének köszönhetően ismét istentiszteleti hely lett. A XIX . Század rosszul karbantartott , 1886-ban elavult.
1900-ban az épület Munkaerőpiac lett .
1977-ben a város felújításának tervében az önkormányzat helyreállította a „Notre-Dame de la Vieille Paroisse” -t. Az épületben ma a Földrajzi Társaság székhelye található, amely régészeti múzeumot létesített ott.
Ebben az ősi vallási épületben egyértelműen rajzolva van egy latin kereszt alakja, három öblös hajó előzi meg a kiálló keresztmetszetet, és egy kórus két egyenes öblös és lapos apszissal . A templom kórusa a XII . Század eredeti épületének egyik legjobban megőrzött része . A román stílus megtalálható az oldalfalak elrendezésében, a kis oszlopokkal keretezett öblökben és a hordós boltozat egy szakaszában. A lapos ágy és a hegyes boltív jellemzi a későbbi átdolgozást.
Notre-Dame templomA Szűzanya-templom "régi plébánia" helyére a jelenlegi Notre Dame-t a XIX . Században építették 1858 és 1860 között a főutca (rue Gambetta) és a Barrière utca ( rue Voltaire). -Én szentelték fel1 st július 1861. Ugyanebben a hónapban1861. július, oda szállították az „Öreg Plébánia” harangjait.
Notre-Dame templom, amelyet az Old Plébánia néven ismernek .
Notre-Dame templom.
Saint-Paul templom. (© Marc Quentin)
A Cabane Carrée kápolna.
Protestáns templom.
Egyéb kápolnák találhatók a település területén:
Rochefort városa számos lehetőséggel rendelkezik, hogy szabadon vagy felügyelet nélkül kielégítse a rajongókat, szabadidős sportolókat vagy magas szintű gyakorlókat, akár szabadban, akár bent.
Rochefort városa adott otthont a 2016-os Trophée de France des Jeunes kerékpárosoknak.
A 2019-2020-as szezonban a Rochefort Football Club a Regional 2-ban (D7) játszik, míg a Sport athletic rochefortais rögbi a Federal 3-ban (D5).
Néhány szám1666-os létrehozása óta Rochefort mindig is jelentős katonai jelenlétet ismert. Valójában a várost a francia királyság első arzenáljának befogadására építették, XIV . Lajos király akarata szerint . Így a haditengerészet 2002-ig, azaz 336 évig jelen volt Rochefortban . Aztán a XX . Század elején a tengeri repülés, amely megjelent, és a légierő, valamint a Nemzeti Csendőrség iskolája.
Jelenleg Rochefort két operatív katonai helyszínnek ad otthont: a csendőriskolának és az országos csendőriskolai parancsnokságnak . Rocheforttól néhány kilométerre délre a 721-es légitámaszpont ad otthont a Légierő altisztjeinek képzőiskolájának . Rochefortban mintegy 4000 ember (katonai és polgári) dolgozik a honvédelemért .
721 légibázis - EFSOAA1932-ben Rochefortban megnyitotta kapuit a légierő tanonszerelői iskolája.
Kezdetben a Soubise helyén telepítették, és fokozatosan egyesíti a légierő altisztjeinek összes technikai szakirányú képzését.
1979-ben Saint-Agnantba költözött a 721-es légitámaszponton, és kibővítette tevékenységi körét azáltal, hogy 1984-ben egymás után üdvözölte az oktatási központot, az igazgatási és igazgatási iskolát 1984-ben, végül 1996-ban az iskolai alapképzést nem megbízottak számára. tisztek.
Ban ben 1998. szeptember, a képzési iskola nevét veszi a légierő altisztjeinek . Az EFSOAA így a légierő altisztjeinek képzési központjává válik. Parancsnoka egy tiszt, a Place d'Armes de Rochefort parancsnoka.
2002 óta a tengerészeti repüléstechnikai szerelőkiképzésnek is otthont adott, amelyet addig a Rochefort haditengerészeti repülési központban tartottak, amelyet ugyanezen év júniusában feloszlattak.
A 721-es légibázist egy felsőbb tiszt, parancsnok irányítja.
Feladata a légierő altisztjeinek képzési iskolájának támogatása az adminisztráció, az infrastruktúra, a logisztika, a vendéglátás, a szállás és a védelem területén.
A terület 162 hektáros területet foglal el , három településen: Saint-Agnant, Soubise és Échillais. A Poitou-Charentes régió legnagyobb katonai egysége, a helyszín valóban autonóm város, amely évente mintegy 6350 hallgatót és gyakornokot - köztük 50 matrózot - táplál, befogad, támogat és utasít , egyidejű jelenlétben, a kiképzés négy részlegén elosztva. osztály, valamint 797 fő, köztük 307 oktató .
Az Országos Csendőrség Iskoláinak parancsnokságaSimon-Pierre Baradel altábornagy parancsnoksága alatt Rochefortból irányítják a Nemzeti Csendőrség nyolc iskoláját és tizenöt szakképzési központját, amelyek az egész ország területén találhatók.
Miután elhagyta Maisons-Alfortot, ahol korábban fel volt szerelve, az Országos Csendőrség Iskola Parancsnoksága Michèle Alliot-Marie védelmi miniszter elnökletével jelölte meg hivatalos telepítését.2004. október 7a Colbert téren rendezett tüntetés során, amelyet a rue Toufaire felvonulás követett, amely hatszáz katonát hozott össze a hadseregből. Ez az ünnepség, amelyben a rochefortaiak nagyrészt társulnak, megmutatta, hogy a csendőrség átvette a királyi hatalmat az egykori Hôtel de la Marine helyén.
Pontosan Bernard Grasset óhajtása volt, aki akkoriban helyettes nem kímélte erőfeszítéseit és akaratát az átadás megvalósítása érdekében. Az iskolák parancsnokságához rendelt 69 csendőrrel, vagyis a közel 200 új Rochefortais családjával együtt ma már 866 katona , tiszt, altiszt és segédcsendőr, valamint a Nemzeti Csendőrség tisztjei és altisztjei vannak. a technikai támogató testület tisztjei, akik Rochefortban élnek és fogyasztanak, ami egy nagy vállalkozásnak felel meg.
CsendőriskolaA Rochefort nemzeti csendőriskola a vezetők, valamint a nemzeti csendőrség technikai és igazgatási támogató testületének továbbképzésére szolgál. 2003-ban több mint 7000 gyakornokot vagy hallgatót látott. Hervé Flamant ezredes vezeti.
Az iskola a következőket tartalmazza:
Az 1980-as évek közepéig Rochefort városában található haditengerészeti egységek vagy szolgálatok a következők voltak:
Ez az impozáns együttes mintegy 2500 embert képviselt.
2002 óta a francia haditengerészet teljesen elhagyta Rochefortot. Csak néhány matróz maradt a Rochefort Légierő Mechanikai Iskolájában.
A Haditengerészeti Minisztérium Védelmi Történelmi Szolgálatának egy része felelős a katonai kikötő archívumainak megőrzéséért és a nyilvánosság számára történő rendelkezésre bocsátásáért, a kifizetés kezdetétől a végéig (2000). A régi Martrou laktanyában található.
Rochefort a Poitiers akadémián található .
Émile Zola iskola.
Édouard Grimaux Főiskola.
La Fayette Főiskola.
Pierre Loti Főiskola.
Marcel Dassault Általános Gimnázium.
Merleau-Ponty tábornok általános iskolája.
Gilles Jamain szakiskola.
Az állomás , a Art Deco stílusban épült az 1913 az állam Vasúti Társaság által tervezett Pierre Esquié (szerző a La Rochelle-Ville állomás ). Az épület eredetét az államvasutak felirata az épület homlokzatán egyértelműen meghatározza. Ennek az állomásnak van egy bizonyos vonzereje, órájával, kerámiájával a homlokzaton, márkijával a bejárat felett, csarnokával és lámpaoszlopaival. Megtartott egy kis üvegtetőt is.
Három peronja van, és ott megáll az összes személyvonat ( Intercités és TER ). Tehervonatok nagyon ritkán mennek oda . Ezt az állomást azóta történelmi műemlékként tartják nyilván 1984. december 28.
Vasúti hálózatA Pays Rochefortais agglomerációs közösség irányítása alatt az üzemeltető Transdev Pays Rochefortais kezeli az agglomerációban található városi közlekedési hálózat kereskedelmi nevének R'bus hálózatát .
A városi közlekedési hálózat 8 rendszeres vonalból áll (A, B, C, D, E, F, G és H), valamint egy transzferbuszból indul Rochefort belvárosába. Mindezek a vonalak felcserélhetik az SNCF vasútállomás rochefort-i buszpályaudvarát . A R'bus üzlet is ott található.
R'bus hálózat | |||||||
Nyom | Forgalmi nap (ok) | Forgalmi időszak (ok) | Megállások száma | Időtartam | Kommunák szolgáltak | Fő megáll | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
A vonal | ROCHEFORT Villeneuve de Montigny ↔ TONNAY-CHARENTE Les Fontenelles | l / ma / me / d / v / s | ps / vs / summer | 35 | 48 | Rochefort, Tonnay-Charente | Rochefort - Villeneuve de Montigny, Roy-Bry, Gare SNCF, Joliot Curie, Tonnay-Charente - Les Fontenelles |
B vonal | MURON Grand Fief / BREUIL MAGNE La Croix ↔ ROCHEFORT Parc des Fourriers | l / ma / me / d / v / s | ps / vs / summer | 34 | 33 | Rochefort, Vergeroux, Breuil Magné, Loire les Marais, Muron | Rochefort - Parc des Fourriers, La Fayette, Roy-Bry, SNCF vasútállomás, Merleau / Grimmaux, Kórház, La Croix, Muron - Grand Fief |
C vonal | ROCHEFORT Place Georges Brassens ↔ ST AGNANT Les Cordries | l / ma / me / d / v / s | ps / vs / summer | 29. | 52 | Rochefort, Echillais, St Agnant | Rochefort - Pl G Brassens, Merleau / Grimaux, Gare SNCF, Roy-Bry, La Fayette, BA 721, St Agnant - Les Cordries |
D vonal | ROCHEFORT Roy-Bry ↔ ROCHEFORT Gare SNCF | l / ma / me / d / v / s | ps / vs / summer | 22. | 28. | Rochefort | Rochefort - Roy-Bry, La Fayette, Petit Marseille, Merleau / Grimaux, Rochefort - SNCF vasútállomás |
E vonal | ROCHEFORT Merleau / Grimaux / TONNAY-CHARENTE Joliot Curie - SAINT-HIPPOLYTE Calvaire / SAINT COUTANT LE GRAND Mairie | l / ma / me / d / v / s | ps | 24. | változó | Rochefort, Tonnay-Charente, Cabariot, Szent Hippolyte, Moragne, St Coutant Le Grand, Lussant | Rochefort - Merleau / Grimaux, SNCF állomás, Joliot, Kálvária, Saint Coutant le Grand városháza |
F sor | ROCHEFORT Merleau / Grimaux / Rochefort Gare SNCF ↔ PORT DES BARQUES Font Renaud | l / ma / me / d / v / s | ps / vs / summer | 25 | 44. | Rochefort, Echillais, Soubise, St Nazaire, Port des Barques | Rochefort - Merleau / Grimaux, SNCF vasútállomás, La Fayette, Rue du Phare, Port-des-Barques - Font Renaud |
G vonal | ROCHEFORT Roy-Bry ↔ FOURAS A füst | l / ma / me / d / v / s | ps / vs | 35 | 46 | Rochefort, Vergeroux, Saint Laurent de La Prée, Fouras | Rochefort - Roy-Bry, SNCF vasútállomás, Merleau / Grimaux, Vergeroux városháza, TER megálló, Fouras - La Fumée |
H vonal | ROCHEFORT Parc des Fourriers ↔ FOURAS La Fumée | d / jf | ps / vs | 36 | 52 | Rochefort, Vergeroux, Saint Laurent de la Prée, Fouras | Rochefort - Parc des Fourriers, Roy-Bry, SNCF vasútállomás, Kórház, Vergeroux városháza, TER megálló, Fouras - La Fumée |
N vonal (transzfer) | ROCHEFORT SNCF vasútállomás ↔ ROCHEFORT Parc des Fourriers | l / ma / me / d / v / s | ps / vs / summer | 9. | 10. | Rochefort | Rochefort Parc des Fourriers, Jardins de la Marine, Rochefort - SNCF állomás |
A R'bus hálózat 16 települést szolgál ki: Rochefort, Tonnay-Charente (A vonal), Vergeroux, Breuil-Magné, Loire-les-Marais és Muron (B vonal), Echillais és Saint-Agnant (C vonal), Lussant, Moragne , Saint-Coutant-le-Grand, Cabariot és Saint-Hippolyte (E vonal), Port-des-Barques (F vonal), Saint-Laurent-de-la-Prée és Fouras (G vonal).
A R'bus további 3 szolgáltatást is kínál:
A „Nouvelle-Aquitaine Region” hálózat, korábban „Les Mouettes”, amelyet a Charente-Maritime Általános Tanács működtet, a Nouvelle-Aquitaine régióval partnerségben, a rocheforti közép- és középiskolák iskolai közlekedési tanszékhálózatát működteti, nem pedig üzemelteti R'bus. Ez különösen az Oléron-sziget , Marennes , Surgères , Royan , Saintes és Saint-Jean-d'Angély szigeti iskolai közlekedését érinti .
Mivel 2007. július 2, Rochefort városközpontja „nyugodt zónának” vagy „ 30-as zónának ” vált.
A több mint 20 000 lakosú városok többsége kialakította ezeket a zónákat, amelyek lehetővé teszik a járművek sebességének és ezáltal a közúti balesetek kockázatának csökkentését.
Ez a zóna lehetővé teszi a nem motorizált kétkerekűek tiltott irányban történő mozgását és a gyalogosként való átkelés szabadságát az úttest bármely pontján, a földön való jelzett áthaladás hiányában szinte az egész városközpontban.
A rochefort-i autópályakódex fő sajátossága a jobboldal elsőbbsége minden kereszteződésben, a földön történő elsőbbségi jelzés nélkül (főleg a belvárosban és a nyugati külvárosokban).
ParkolókRochefort több parkolóval is rendelkezik. A fő a városközponttól nyugatra található, ez a Cours Roy-Bry, 850 ingyenes parkolóval. A városközpontban vagy a városközpont közelében található többi parkoló a Corderie Royale (157 hely, ebből 73 fizető), a La Galissionière-Musée de la Marine ( 60 fizető hely ), a Cours d'Ablois mentén található ( 200 hely, beleértve 25 fizető ), a termálfürdők (50 fizető hely), a Jardin de la Marine (100 fizető hely), a Pierre Soumet sétány (75 ingyenes hely). A városközponton kívül további parkolók léteznek: az SNCF állomás ( 180 szabad hely ), a Parc des Fourriers ( 450 szabad hely ), a Le Polygone sportközpont ( 300 szabad hely ), a piros négyzet (100 szabad hely).
ParcmetersA város 3 fizetős parkolóóra-zónával rendelkezik, főleg a belvárosban:
Lakossági díjat állapítottak meg a "Piaf" mezővel (0,20 € / óra).
Lakóautók fogadásaTurisztikai vonzereje és a termálfürdők jelenléte miatt a lakóautó-üzemeltetők rövidebb vagy hosszabb megállót tesznek Rochefortban. Az elmúlt években a város igyekezett ennek megfelelően felszerelni magát. Három fizető parkoló (4 vagy 7 € 24 órán át - maximum 6 egymást követő napon) áll rendelkezésre: Fosse aux Mats (30 hely), Marcel Dassault középiskola (8 hely), Vieille Forme (12 hely). A Fosse aux Masts-nál és a Vieille Forme-nál (a kikötőparancsnok parkolójában) vizet is szerezhetnek és üríthetik.
Váltakozó módonA Rochefort a városközponttól nyugatra fekvő külvárosokban található közel száz két- vagy egyirányú utcában váltakozó egyoldalú parkolást folytat annak érdekében, hogy lehetőség szerint növelje a parkolási kapacitást.
Az állandó útjelzések miatt a belváros kizárt az ilyen típusú parkolásból.
Kategória | 1999 | 2009 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Mezőgazdasági termelők | 0,1% | (2,6%) | (1,4%) | 0,1% | (1,7%) | (1,0%) |
Kézművesek, kereskedők, üzleti vezetők | 3,2% | (4,4%) | (3,5%) | 2,8% | (4,2%) | (3,3%) |
Vezetők és felsőbb szellemi szakmák | 4,2% | (3,9%) | (6,6%) | 5,9% | (5,0%) | (8,6%) |
Középfokú szakmák | 10,3% | (9,6%) | (12,1%) | 10,9% | (11,3%) | (13,8%) |
Alkalmazottak | 19,2% | (16,3%) | (16,6%) | 18,6% | (16,6%) | (16,7%) |
Munkások | 14,5% | (13,4%) | (14,9%) | 13,6% | (12,8%) | (13,5%) |
Nyugdíjasok | 25,7% | (28,2%) | (22,2%) | 31,4% | (34,0%) | (22,9%) |
Mások szakmai tevékenység nélkül | 22,8% | (21,6%) | (22,9%) | 16,7% | (14,4%) | (17,2%) |
A következő adatok 2007-ből származnak.
A munkát végző dolgozók aránya tevékenységi ágazatok szerint:
A következő adatok 2007-ből származnak.
Rochefort a Rochefort és Saintonge Kereskedelmi és Iparkamara székhelye .
A Charente-Maritime Általános Tanáccsal, Rochefort és Tonnay-Charente kikötőjével igazgatja, és székhelye a Corderie Royale.
A Charente-Maritime második ipari központja La Rochelle után , 2007-ben 2512 munkahelyet elosztva nagyszámú kkv-n, és az 1970-es években számos ipari zónában elterjedt , Rochefort bizonyos ipari sokszínűséggel rendelkezik, ahol az EADS-SOGERMA, SIMAIR, MALICHAUD- ATLANTIQUE, FÉM-KRÓM. A repülõipar valóban az elsõ ipari pozíció Rochefortban, több mint 1200 munkahelyet foglalkoztat és a város ipari munkaerõjének közel felét.
A többi ipari szektort a 16 társaságra osztott, 400 embert foglalkoztató szabadidős hajógyárak képviselik . A városban a közelmúltban létrejött két legnagyobb név a CIM és a NAUTITECH, amelyek neves vitorlás hajókat gyártanak.
A faipar, az autóipari berendezések kompozit anyagainak ipara, az ipari öntöde, a textilipar az ipari szektort valós felélesztéssel egészíti ki a mély válság éveit követően, amelyet a város az 1970-es és 1980-as években tapasztalt. Ahol számos ipari vállalat eltűnt ( ROL, Forsheda-France, Société Chimique de la Route).
A közelmúltban a város némi turbulenciát tapasztalt , amikor az ázsiai verseny miatt 2008-ban bezárták a Zodiac Aerospace , egy légiforgalmi felszerelések és híres felfújható csónakok gyártására szakosodott ipari vállalat üzemét, amely több mint 500 embert foglalkoztatott .
Még a repülési ágazatban a város a háborúk közötti időszakban vendégül látta a Lioré et Olivier vállalatot , amelyet az 1936-1937-es államosításokat követően integráltak az SNCASO- ba . Az 1970-es évek elején a hanyatló gyárakat beépítették a SOGERMA-ba (Société girondine d'Entreprise et de Repair de Materiel Aéronautique), amely az EADS leányvállalata (amely később Airbus lett ), és amely 2010-ben megvásárolta a Zodiac helyiségeinek egy részét. 2015-ben a SOGERMA beolvasztotta az Aerolia-t a Stelia Aerospace-nek .
Az építőiparAz építőipar , amely a másodlagos szektor másik eleme, 2007-ben 921 munkahelyet foglalkoztat Rochefortban. Ez egy gazdasági ágazat főként kkv-kból áll, egy építőipari céggel, amely száz embert foglalkoztat. Az építési piac Rochefortban és városi területein az új évszázad kezdete óta meglehetősen dinamikus, és ösztönzi az építőipart (az új városi kórház építése, városi felújítás, lakóövezet fejlesztése, modern épületek és magas rangú építés) a kikötő szélén).
A kézműves és ipari zónák
|
Rochefortnak két kikötője van, az egyik a szórakozásra szolgál, a másik pedig a kereskedelemre, három felszín alatti medencére osztva .
Rochefort kikötőjének történeteA XIX . Század második felében , miközben az arzenál megfordul, fejlődik a kereskedelmi kikötő. Először telepíteni a déli arzenál, a kereskedelmi kikötő került át a Cabane Carrée a jelenlegi Liberation kerület határán, a szomszédos város Tonnay-Charente és az élelmiszer-csatornán.
III . Napóleon alatt , 1859 és 1869 között , új kereskedelmi kikötőt építettek. Két felszín alatti medencét tartalmaz, amelyek mára az örömmedencékké váltak, 1890- ben egy harmadik medence, a jelenlegi kereskedelmi kikötő fejezte be , amely továbbra is szerény, de rendszeres tevékenységet folytat.
A kikötőA Rochefort kikötő a Charente-Maritime első folyami kikötője. A Charente jobb partján található , mintegy 15 tengeri mérföldre Fort Boyardtól vagy az Ile d'Aix-tól , a város szívében.
Ez egy kikötő, amely két felszín alatti medencére oszlik, az úgynevezett Lapérousse és Bougainville . 300 helye van a pontonokon, valamint 40 hely a látogatók számára.
Rochefort-Tonnay-Charente kereskedelmi kikötőA kereskedelmi kikötő párhuzamosan működik a Tonnay-Charente kikötővel , így képezi Rochefort-Tonnay-Charente kikötőjét, amely az 1970-es években már működő ipari kikötőkomplexum.
A Charente-Maritime Általános Tanács és a Rochefort CCI által kezelt kikötőkomplexum Franciaország vezető megyei kikötőjévé vált, éves átlagos forgalma 800 000 tonna és 1 millió tonna között változik. A harmadik helyen áll a francia kikötők között a fűrészelt puhafa behozatala között, a hatodik a műtrágya-import és a tizedik a gabonafélék kivitele tekintetében.
Rochefort kikötője elsősorban észak felől faanyaggal megrakott teherhajókat fogad. Az export elsősorban gabonaféléket, búzát és kukoricát érint.
Ami a Tonnay-Charente kikötőt illeti , főleg műtrágyákat és ásványi szenet, valamint homokot és kavicsot, valamint gabonaféléket, főleg kukoricát szállít .
Naponta átlagosan két érkező vagy induló van, az árapály ritmusától függően. Ez a két kikötő valójában a Charente dagályával működik . Az áruszállítók űrtartalma korlátozott az 5,70 m maximális merülés és különösen a zár szélessége miatt, amely nem képes 16 méternél szélesebb hajókat befogadni 116 m hosszúságra .
A kikötőt követve a papenburgi alaphíddal a Bougainville-medencéhez.
A kikötő kikötőparancsnoki irodája.
Bougainville-medence és a Papenbourg-aljzat hídja.
A Rochefort piac az egyik legfontosabb a régióban. Minden évben kedden reggel, csütörtök reggel és szombat reggel kerül megrendezésre.
Két piacra oszlik:
A havi vásár kerül megrendezésre minden 2 -én csütörtökén minden hónapban a sétányon Jean-Louis Frot 9:00-18:00.
Kereskedelmi területekA Rochefort agglomeráció fő bevásárlónegyedei a következők:
Mivel 2011. március 27, a várostól északra, a Béligon kézműves zóna közelében található új kórházközpont a városközpontban található Saint-Charles kórházközpont helyébe lép. Ez az új egészségügyi központ modern, és könnyen megközelíthető az úttól (1 percre az A837- es autópályától ). A Saint-Charles kórháztól eltérően 279 ágy befogadására MRI osztály tartozik .
Az új kórház helyén egy bölcsőde (45 gyermek), egy közegészségügyi épület, egy 100 méterre található irodai és kiskereskedelmi épület, valamint két parkoló is helyet kapott, az első a lakosság számára (200 hely), a másik pedig a személyzet számára fenntartott. helyek). 2012 végétől az új gerontológiai központ (szállás és geriátriai ellátó központ) lesz a háza, amely felváltja a Chais Alouette kerületben található Maison des fleurs központját, és amelynek építése2010. szeptember. A mentőszolgálatok légi befogadására helikopterrepülőt építettek néhány méterre a kórháztól északra.
A korábban Saint-Charles kórháznak nevezett rocheforti kórházközpont első alapítása 1733- ból származik , köszönhetően Charles Jouvenon-nak, a gyülekezet felettesének, a missziónak a városban létrehozott papjának és Saint-Louis plébánosának. Számos adminisztratív alakiság szerint a királytól kelt szabadalmi leveleket kelt 1733. május 6 amelyeket a Parlament 2007 1734. július 9, "engedélyt adva kórház létrehozására mindkét nembeli szegény betegek számára ...". Az egészségügyi szolgálatot kezdettől fogva és hosszú ideig a haditengerészet sebészeire bízták, akik rendszeresen hozták segítségüket és készségeiket.
A jelenlegi Saint-Charles kórház 1972- ből származik . Azóta új sürgősségi osztály épült és nyílt meg 1993-ban , valamint a folyamatos megfigyelő szolgálat (újraélesztés) 1994-ben . Ma ez a kórház Rochefort legmagasabb épülete.
A 2003 , a rekonstrukció a Rochefort kórház választották az egészségügyi miniszter, keretében a „ 2007 Hospital ” terv , ami különösen vonatkozik a felújítás a kórház örökséget. A rekonstrukció céljai a következők:
A költözés után a teljes webhelyet a nyilvánosság elől elzárták 2011. március 27. Jövője egyelőre ismeretlen, és a lakossággal folytatott nyilvános találkozókon kell megvitatni. Ami az adminisztratív épületet illeti, a rue Thiers oldalán továbbra is több önkormányzati szolgálatot kell összpontosítani, amelyek jelenleg a városban vannak elszórva.
A Rochefort egészségügyi központ a volt Pujos klinikán található, a Pierre Toufaire utcán .
Jacques Pujos és Joseph Rolland orvosok által 1928-ban alapított klinika fokozatosan felszívta a város többi klinikáját, különösen a Flandrin doktor klinikáját és a rocheforti állami kórház műtéti tevékenységének nagy részét.
A Pujos klinika fénykorát 1990-ig élte, az alapítók, majd az utódok, két másik sebész tevékenysége révén: Gilles Pujos orvos (az alapító legidősebb fia) és P.Courant. A klinika az 1990-es években nehézségeket tapasztalt, mielőtt végül felszámolás alá került volna2015. február.
2011-ben valamennyi kórházi szolgáltatását a klinika eladását követően az új Rochefort kórházi központba helyezték át .
A kiegészítő egészségügyi SMAM (jelenleg APIVIA Mutuelle Groupe MACIF) által vásárolt webhelyet egészségügyi központtá alakítják, ahol jelenleg mintegy negyven egészségügyi szakember csoportosul:
A helyszínen van egy rehabilitációs medence az alagsorban, valamint egy APIVIA Mutual ügynökség.
A Máltai Szuverén Rend jelen van Rochefortban:
A XVIII . Századi tengeri kórház a Charente kórház Vivres - i kikötőjének pótlására túl kicsi lett. Az 1774 óta a kikötőhöz csatolt mérnök, Pierre Toufaire miatt az 1783 és 1788 között épült új kórház az első külvárosi szerkezetű francia kórház létesítmény , így korlátozva a fertőzés kockázatát. 1983- ban leszerelték . Körülbelül 17 millió frankért (gyertyafényben) árverést adtak egy olyan férfinak, aki beleszeretett a helyszínbe, és 2007-ben meghalt.
A Tengerészeti Orvostudományi Kar , a világ legrégebbi, 1788-tól volt a haditengerészeti kórház egyik pavilonjában. A XIX . Század közepének állapotában helyreállították , a könyvtárral és az aktusok helyiségével, amelyek tanfolyamokat kaptak. Országos múzeum lett a Haditengerészeti Egykori Iskola . A közönség többek között a hajók fedélzetén láthatja azokat a rajzgyűjteményeket, amelyeket a korabeli kutatók a világ különböző expedícióiról hoztak vissza.
Rochefort most a 7 th fürdőváros Franciaországban. A szakemberek számának növekedése mind az ellátási igények növekedésével, mind az igény kielégítéséhez szükséges infrastruktúra minőségével függ össze.
A társadalombiztosítási és az elsődleges pénztári egészségbiztosítás - vagy a CPAM - megnyitotta a Rochefort osztályi antennákat, és 2007 óta új szolgáltatásokat nyújtanak a Quartermasters Park új helyiségeiben .
A társadalombiztosítási szolgálatot 1975 óta hozták létre Rochefortban, és ma körülbelül hatvan embernek ad munkát. Ez az egyik a három ág nyitott a tanszék Charente-Maritime azokkal La Rochelle , ahol a megyei székhelye található, és Saintes , amelyek hatásköre kiterjed a kerületek és a Saint-Jean-d'Angély, Saintes és Jonzac.
Rochefort a művészet és a történelem városaként van besorolva . Ma a várost 1953 óta működő termálfürdői miatt is felkeresik . Építészeti, városi és táji örökségvédelmi övezet (ZPPAUP) hatálya alá tartozik, a terület létrehozásáról szóló rendelet: 2005.09.05., És a Védett Ágazat kerületét lehatárolták (Az ágazatot létrehozó rendelet: 13 / 11/2009)
Történelmi emlékek közé sorolt műemlékekAlapítói szerint Rochefort Európa legszebb háborús kikötője lehet. Az Arsenal lesz a középpont.
A Napkapu (szemben) egy monumentális diadalív alakú kapu, amelyet Auguste Giral emelt 1831-ben. Ez képezte az arzenál főbejáratát, amely alatt "az egész város reggel és este elhaladt", az arzenálban dolgozó férfiak többsége. Neve onnan ered, hogy aMárcius 4 és a Október 10, a nap pontosan a tengelyében kel fel. Áthaladásával meg lehet kezdeni a Colbert által kívánt arzenál látogatását.
1666-tól az Arsenal három fő része a helyén volt:
A rochefort-i arzenál összes épülete az UNESCO Világörökség része.
A Royal CorderieA Corderie Royale a Charente jobb partján , a folyó legszélén található. Tartalmazza a Rochefort Nemzetközi Tengeri Központ muzeográfiai terét .
Az építkezés, a kötelekA Corderie Royale az arzenál egyik legfontosabb épülete, és a város 1666-os létrehozásakor az elsők között épült . A kötélgyár építésze François Blondel volt, aki 1666 márciusában elindította a munkát . Nyugat-Indiába küldték, nem láthatta tervei eredményét.
A megvalósítás a terep miatt nem volt egyszerű. A Charente szélén elhelyezkedő talajt közel harminc méter vastag iszapréteg alkotja, amelyet dagálykor néha hatvan centiméteres víz áraszt el. Magának az épületnek a megépítése előtt emelni kellett néhány lábat, és megalapítani a tutajt, amely 30 centiméteres tölgyfadarabokból álló rácsból állt, 5 lábnyira a vízszint alá süllyedve.
A tutaj elkészültéig csak akkor kezdődött el az építkezés, amikor Crazannes közelében lévő kőbányákból származó mészkövet használtak fel . Annak érdekében, hogy ez az úszó tutaj ne destabilizálódjon , a 700 munkás szimmetrikusan végezte el az építkezést , a felső szintre való átjutás csak akkor történt, amikor a fal két szakasza elérte a szintet.
Végül több mint hároméves munka után az építkezés 1669 júniusában befejeződött .
Közel kétszáz éven keresztül a több mint 370 méter hosszú épületből készült kötelek a Királyi Haditengerészet számára. A központi épület hossza lehetővé tette egy kötélgyártást kábelhosszig (azaz 182,5 méterig). Ehhez kender használunk , amely megérkezett a tartományok Franciaország és Riga a Balti-tengeren . A fő szárnyat két pavilon határolja. Északon a kendertárolásra , délen pedig a kötél kátrányozására . Minden szakaszról gondoskodtak az arzenálban, egészen a kátrányozásig, hogy megakadályozzák a kötelek rothadását a tengeren.
A hanyatlásA 1867 , a ropemakers megszüntette tevékenységét a Rochefort oldalon. Az épület ezután több intézmény befogadására szolgál:
A 1926. szeptember 10 Úgy döntöttek, hogy bezárják a Rochefort arzenált, ami a helyi lakosság nagy felháborodása mellett a Corderie fokozatos elhagyásához vezetett.
Az épület hanyatlása akkor lesz teljes, amikor az 1944-ben a várost elhagyó megszálló erők felgyújtják a Corderie-t. A több napig tartó tűz használhatatlanná tette az épületet. A közel 20 évig teljesen elhagyatott Corderie és környéke a bőséges növényvilág helyévé vált.
Vissza a szervizhezA 1964 , admirális Dupont volt a helyszínen kitakarította segítségével sorkatonák, és 1967 -ben az épületet minősül műemlék. A tulajdonos város 1976-ban úgy döntött, hogy külsejével azonos felújítási munkákat indít, belső válaszfalakkal és modern anyagokkal .
Ma az épület a következő házakkal rendelkezik:
A Charente felőli oldalon egy kert áll, amelyet Returns néven ismernek .
A Corderie Royale a Charente oldalon, középső rész.
A Corderie Royale a Charente oldalon, déli végén.
A hajók hajótestét rendszeresen karbantartani vagy javítani kellett. A csónakok hajótestének kivágásának kényes manőverezésének elkerülése érdekében a visszahelyezés formáit használtuk . A hajók dagály idején behatoltak ezekbe a nagy hajótestekbe, amelyeket a sáros partba vájtak, majd falaztak, amelyek apálykor kiürültek (a felesleges vizet pumpáló hidraulikus gép segítségével): ezután megkezdődhettek a javítási munkák.
Rochefortban továbbra is háromféle felszerelés látható:
A régi forma, az első, teljesen falazott „angol forma”, egyelőre újítás volt. A burkolatnak el kellett viselnie az elsőrendű hajó súlyát. 1985- ben szabadult ki a sárból .
A kettős formát, amelynek felső és alsó medencéit 1992-ben és 1993 -ban megtisztították, Pierre Arnoul intendáns tervezte 1683-ban . 1683 és 1728 között nehezen hajtották végre, mert a talaj túl laza volt, és elnyelte a köveket. Ez lehetővé tette két hajó javítását egyszerre, és két újítást mutatott be: a falai sima helyett lépcsőkből készülnek, hogy megkönnyítsék az utánfutási munkát, és az űrlap bezárását egy ajtó csónak biztosítja.
Ebben a formában építették újjá a Hermionét . Egy 2012-ben telepített új szállítóhajó lehetővé tette ennek az űrlapnak a visszaállítását.
Az 1853 és 1861 között épített Napóleon III formát 1900- ban meghosszabbították, hogy befogadja a 134 m hosszú Dupleix-t , az utolsó nagy cirkáló-csatahajót, amelyet Rochefortban építettek.
Miután új szállítóhajót 2012-ben telepítettek, ez az űrlap immár a L'Hermione számára biztosítja a felszerelés és a felszerelés felszerelését.
A kettős forma egyik részének egyike.
A kettős forma felső medencéje.
A alakja Napoleon III , szárazdokkba a XIX th században.
III. Napóleon alakja, hordozó csónakjának maradványaival.
Ez az arzenál és a város között, a régi feudális vár romjain épült rezidencia a haditengerészet intendánsának, 1781- től pedig a haditengerészet parancsnokának a rezidenciája volt . Három évszázadon keresztül sok változáson ment keresztül. Monumentális, 1716-os bejárati ajtaját az épület 1895-ben , a rue Toufaire leégése után áthelyezték a rue de l'Amiral-Courbet tengelyébe, amely Rochefortban egyedüliként megőrizte kövezetét.
A Maison du Roy két alkalommal adott otthont Bonaparte Napóleon császárnak : először 1808 augusztusában látogatta meg az épülő Boyard erődöt, és készített tervet a Liédot erődről, a második pedig kevésbé dicsőséges, 1815. július 3, Aix-szigeten való távozása során Sainte-Hélène-szigetre való száműzetése előtt . Valójában Rochefort lesz az utolsó önkéntes célpontja a területen és nem egy szigeten. Azonban megadta magátJúlius 8Az angol, aki elviszi őt az ő földjén száműzetés Fouras , ami az igazi utolsó francia cél, de nem kötelező.
Azóta a Maison du Roy tengerészeti prefektúrává vált, amely kezeli a partokat Sables-d'Olonne-tól Biarritzig. A 2002 , lezárta kapuit a Navy (tengeri prefektúra Brest vette fel a fáklyát), és azt most helyet a Nemzeti Csendőrség Iskola Command óta 2004 .
A jelzőtoronyA jelzőtorony 1728-ból származik. Eredetileg az első Saint-Louis-templom harangtornya volt, amelyet a modern város megalapításakor Cheusses ura, protestáns egykori prédikációja adott otthont. A Vincentians (a Misszió Kongregációja) szolgálatában álló templom 1723-tól „túl kicsi, nagyon alacsony és alkalmatlan egy ilyen nagy helyre. Több gerenda pusztulással fenyeget ”. A vincentiek megtagadták, hogy esküt tegyenek a papság polgári alkotmánya iránt , a haditengerészet 1791-ben lefoglalta egyházukat, hogy raktárrá váljon. A plébániai címet a kapucinus kolostor kápolnájára ruházzák át, amely 1835-től szinte teljesen átépült, és a jelenlegi Saint-Louis templom lesz .
A jelzőtornyot és a szomszédos épületeket (az első templom maradványai) a hadsereg szereli fel. A régi harangtorony zárva van, és egy szemafor , amely biztosítja az admiralitás és a Charente kikötője közötti kommunikációt, fel van szerelve a csúcs platformjára. A technológiai fejlődés ellenére a tornyot 1930-ig használták, tartalékként szolgált más kommunikációs eszközök meghibásodása esetén. 2002-ig a hadsereg tulajdonában maradt, majd visszatért a városba, amely 2008-ban ott létrehozott egy multimédiás helyet.
26 méter magas volt, sokáig a város egyik legmagasabb épülete volt. Négyzet alakú, uralja a rue Touffaire épületének tetejét.
Az élelmiszerboltA munkások és tengerészek egész népének megélhetése, valamint a hajók élelmiszer-ellátása nagyon gyorsan problémákat vetett fel az állam számára. Colbert javasolta XIV. Lajos királynak, hogy hozzon létre egy "lőszert", amely az élelemért fizet. Rendeletével a király létrehozta a posztot 1669. október 2és úgy döntöttek, hogy felállítanak egy épületet: az "élelmiszerboltot", amely azóta a haditengerészet tulajdonában lévő ilyen jellegű műemlékek közül a legnagyobb volt. Az 1671 és 1673 között épült épület a jelenlegi szórakoztató medence mellett fut. Az idő pecsétjét viseli. Ugyanazon az északi vonalon emelték, mint a Charente kórház (ma a Charente laktanya), 120 méter hosszú. Tartotta az utánpótlástárakat. Az egész hatalmas négyszöget alkot; a két szárny cserébe 125 méteres. A bejárati ajtótól jobbra volt a szövetkezet.
Ezt követően az épület gyakorlatilag minden felhasználási területet ismert: áruház, haditengerészeti kórház, a hadsereg elszállásolása és a polgári biztonság kiépítése.
2012-től egy promóternek át kellett alakítania az oldalt a következő megvalósítással:
2018-ban a luxuslakások építési munkálatai folynak.
A víztoronyA mocsarak közepén elkülönítettsége miatt a városban mindig hiányzott a víz. 1862-ben, egy nagy szárazság után, tanulmányozták a nagy vízellátás kérdését.
Az 1876-ból származó víztorony Rochefort legmagasabb pontján, a régi kórház közelében található. 2000 köbméteres tárolókapacitással rendelkezett neoklasszikus stílusú keresztcsövek boltozatain nyugvó tartályokban . A fő homlokzat a rue Galliéni utcára néz. A hátsó homlokzatot a régi sáncok foglalták el, amelyeket most lebontottak. A víztorony az 1950-es évekig működött.
Helyezze Colbert-tRochefort leghíresebb tere, a város idegközpontja.
Eredetileg ez a hely rétként szolgált az állatok legeltetésére, és gyógynövényes helynek hívták . Ezt követően a várostervezők lendületének köszönhetően ezt a teret 1757- ben feldíszítették, és egy gyönyörű kőkútval látták el, amelyet Victor Bourguignon koronázott meg, egy allegorikus ábrával, amely a Charente és az Óceán találkozását szimbolizálja. A szökőkutat tápláló forrás Tonnay-Charente- ból származik a Coteau vízvezetéken keresztül. Ez vízvezeték, eredetileg építették kérésére intendánsa BEGON a 1695, véget ért egy hatalmas víztározó közelében található guardhouse épület a Corderie Royale. 1754-ben ez a vízvezeték ellátta Rochefort összes szökőkútját vízzel.
Ebből az időszakból származnak a rokokó vagy neoklasszikus erkélyek is, amelyek olyan egyszerű házakat díszítenek, mint például a magánházak: a Lemoyne de Sérigny szálloda, a Loire urai a kút előtt, és az Amblimont szálloda, a jelenlegi városháza szemben.
A Les Demoiselles de Rochefort című filmnek köszönhetően ismert térnek sok éven át középen négyzet alakú medencéje volt, amely mára eltűnt. Valójában 2006 óta a tér visszatért ahhoz, ami akkor volt, amikor először építették. A szökőkutat továbbfejlesztették, a medence eltűnt, így két tengely maradt keresztben, mint az elején.
A dagály óra lett telepítve a tér közepén. Jelzi az árapály állapotát és az alacsony vízig még hátralévő órák számát egy világos foltok sorozatával.
Az árapály óra a Colbert téren.
A kút a Colbert téren.
A szökőkúton a Charente és az óceán találkozása .
Louis Nicolas de Clerville volt Rochefort erődítményeinek főbiztosa. Azonban 1662-ben ezek az erődítmények az esztétikát részesítették előnyben a funkcionalitás és a hatékonyság helyett, mivel:
Néhány évvel később közel 20 000 ember vándorolt Rochefortba.
1690-ben, a burkolat a falakon Rochefort állt három bástya és nyolc háromszög redents hátlap rá a Charente .
A sáncokat két meglehetősen nagy részben megőrizték az 1923. évi bontási parancs ellenére. Az egyik rész a Begon kapu közelében található a D911 szélén, a másik pedig kisebb az avenue du körforgalománál. November 11-én. Vegyük például a Roy-Bry pálya szélét, egy Échauguette- ötszögletű követ, sima pelleten.
Temetők, cenotáfok, háborús emlékművekRochefort több temetővel, valamint több stelae és háborús emlékművel rendelkezik.
A Charente átkelése Rochefortban mindig is szükséges volt, és a forgalom folyamatos növekedése miatt a komppal való átkelés a XIX . Század közepétől nem volt elegendő . A probléma azért volt nehéz, mert össze kellett egyeztetni egy fontos szárazföldi forgalmat (a Bordeaux - Nantes tengely és az Échillais Soubise szolgáltatása ...) a vitorlások és a magas oldalú hajók tengeri forgalmával, amely erõs merülést hajtott végre . Több projekt tanulmányozása után először a „komphíd-rendszert” választották. Ezt követően két másik mű követi.
A szállítóhídEzt a hidat, amelynek rendszerét Ferdinand Arnodin ( 1845 - 1924 ) mérnök javasolta, 2004- ben avatták fel. 1900. július 29, 27 hónapos építkezés után.
Ez a híd két 66,25 méter magas fémoszlopon nyugszik és a Charente két oldalán helyezkedik el. Egy 175,50 méter hosszú kötény, amely a legmagasabb víz felett 50 méterre csúcsosodik ki, összeköti ezt a két oszlopot egymással. Az erről a kötényről függesztett kosár lehetővé teszi az utasok számára, hogy az egyik bankról a másikra mozogjanak.
Megnyitásakor ez a híd, amely akkor 586 500 frankba került, minden kereszteződésnél tartalmazhat 9 autót 2 tengelykapcsolóval és 50 embert vagy 200 embert. Kapacitása 26 tonna volt. Az átkelés abban az időben tartott, a beszállás és leszállás ideje 40 percet is tartalmazott.
De a folyamatos forgalomnövekedés jobb lett a kompnál, 1967 -ben felváltotta a felvonóhíd, és 1975-ben 1,4 millió frank költségvetést különítettek el bontására. A hidat 1993-ban végül történelmi emlékek közé sorolják, a teljes felújításra 7 millió frankot fordítanak. Ma a híd turisztikai eszközei miatt ismét aktív. Kizárólag gyalogosok és kerékpárok számára látogatható. Az átkelés díja (2,60 euró oda-vissza egy felnőtt számára 2014-ben), 4 és fél percig tart. A Rochefort oldalán az elektromos motorszobában egy szezonban nyitva tartó kis étterem található.
A komp Jacques Demy filmjében , a Les Demoiselles de Rochefort-ban jelent meg .
A felvonóhídA szállítóhídtól néhány tíz méterre lefelé egy felvonóhíd épült. 1991- ben szétszerelték . Ennek a hídnak a fedélzete csak néhány méterre volt a víz felett, de teljes hosszában megemelkedhetett, hogy lehetővé tegye a hajók áthaladását. Ez a művelet azonban viszonylag hosszú volt, és forgalmi nehézségeket okozott azoknak az embereknek, akik át akartak lépni a Charente-on .
A Martrou viaduktEz az 1991-ben épült híd a szállító hídtól lefelé található. Valamikor ezen a szinten három híd volt a Charente-hoz igazítva, de az 1967 -es felvonóhidat 1991-ben végül lebontották, amint a viadukt üzembe állt. Miután a Charente-Maritime-en nem regisztrált járművekért fizetett , a viadukt ma már ingyenes az összes jármű számára1 st január 2004. Így a közúti forgalom több mint kétszeresére nőtt két év alatt .
A viadukt lehetővé teszi a Charente átkelését, hogy az egyik irányban eljusson Royanig vagy Oléron szigetéig, a másik irányban pedig Rochefortig és La Rochelle -ig.
A keleti Rochefort megkerülésére irányuló projektet jelenleg vizsgálják. Megkönnyítheti a forgalmi torlódásokat a martrou-i viadukton, valamint közvetlen kapcsolatot biztosít La Rochelle és a leendő Saint-Agnant megyei repülőtér és egyrészt Royan között. A projektet a helyi lakosok és a megválasztott helyi környezetvédők szövetsége vitatja, akik inkább a Rochefort és La Rochelle között már meglévő ütemezett vasúti összeköttetés meghosszabbítását részesítik előnyben.
Hermione1997 óta egy egyesület megkezdte a Hermione fregatt azonos felépítését, amelynek fedélzetén La Fayette 1780-ban otthagyta, hogy csatlakozzon az amerikai felkelőkhöz az amerikai szabadságharc idején .
A hajó eredeti változata 11 hónap alatt épült, több száz munkás, köztük elítéltek együttműködésével, összesen 35 000 munkanapon keresztül.
A hajó újjáépítési csapata azonos rekonstrukciót hajtott végre, és megosztotta ezt a nyilvánossággal különféle standok (kovács stb.) És vezetett túra segítségével a helyszínen. A helyszínt a XVII . Század kettős száraz dokkjába telepítették, Rochefortban, és a látogatások finanszírozási forrást jelentenek a projekt számára.
Az ellátási nehézségek, a nedves erdő stb. Miatt a Hermione-La Fayette egyesület úgy döntött, hogy módosítja a hajó felépítését. A 2008 végére tervezett, csupasz hajótest nélküli, fel nem szerelt és fegyvertelen elindítása, majd 2 év fejlesztési és felszerelési munkálatok felszínen történő végrehajtása szünetel. A deszkázás minőségének garantálása érdekében az egyesület úgy döntött, hogy az egész hajót szárazon építi meg a hajógyár jelenlegi helyén, és a Hermionét teljesen felszerelt és hajózásra kész állapotba helyezi a vízbe. A hajót pénteken bocsátották vízre2012. július 6. A hajótest elhagyta a kettős formát, hogy csatlakozzon a Napóleon III formához.
Julien Viaud (1850-1923) tengerésztiszt, az irodalomban Pierre Loti , élete nagy részét színházi hellyé alakítva szülőházát alakította át, ahol emlékezetes partik alatt rendezte be magát, meghívva annak idején az összes hírességet, amelyet hatalmas hírneve hozott neki hogy gyakran. Díszítéseihez a múlt inspirálta: gótikus szoba és reneszánsz szoba, valamint távoli keleti és távol-keleti országok, amelyeket távoli missziói során ismert: mecset, török nappali, arab szoba és kínai szoba, nagyrészt ma hiányzik.
A szigorú és banális Rochefortaise homlokzat mögött a látogató az író varázslatos és egzotikus univerzumába száll, aki még mindig több mint egy évszázaddal lenyűgözi alkotása után.
Arany Kupa SzínházRochefort városának száz évvel az alapítása után van egy előadóterme. 1766-ban számos neves cég létrehozott egy vállalatot az építkezés finanszírozására. A polgármester, Pierre André Hèbre de Saint-Clément földterület felajánlását javasolja, amelyre a Hôtel de la Coupe d'Or épül. Ez a szálloda megadta volna a színház nevét. Az építkezést Giovanni Antonio Berinzago , lombardiai építész és festőre bízták , aki akkoriban a La Rochelle-i színház dekorációján dolgozott . A XVII . Századi olasz színházak ihlette Berinzago átveszi a három részre osztást. Keletről nyugatra:
A déli rész minden szinten megkapja a "színésznők szobáit", elválasztva a "színészek szobáitól", valamint egy fűtőszobát.
1852-ben, miután a tagok pénzügyi nehézségekbe ütköztek, az önkormányzat megvásárolta, és fontolóra vette rekonstrukcióját. A projektet Antoine Brossard rochelais-i építészre bízzák, aki alaposan átalakítja a teret, miközben három részből áll a terv:
1969-ben az Arany Kupa színház szerepel a történelmi emlékek jegyzékében. 1971-ben egy helyreállítási kampány tárgyát képezte, amelynek során úgy döntöttünk, hogy a csarnokot a királyi színházak mintája szerint öltöztetjük meg, halványkék bársony és tükörfal használatával a dobozok második szintjén. 1995-ben jóváhagyott színházgá vált, az Arany Kupa fő helyet ad Rochefort kulturális életének.
Ban ben 2007. május, a színház a Biztonsági Bizottság véleményét követően bezárt a tűzveszély megelőzése céljából. Rochefort városa az összes munkát egyetlen szakaszban akarta elvégezni. Így a biztonságra és az akadálymentességre való áttérésig tartó munka egészen addig tartott2012. október.
Héber Saint-Clément MúzeumA korábban „Művészeti és Történeti Múzeumnak” nevezett Hèbre de Saint-Clément múzeum azóta bezárt 2002. október 7szerkezetátalakítását követően 2006 végén nyitották meg újra. A XVIII . Század korábbi szállodája megsemmisült, kivéve a megőrzött utcák homlokzatát. Ezeket a munkákat Pierre Louis Faloci építész végezte. A múzeumi terek öt szintre oszlanak:
A múzeumba az állandó kiállítások számára ingyenes a belépés, a meghatározott időtartamúakért pedig fizetett.
Nemzeti Tengerészeti MúzeumA század vezetőinek egykori lakhelye, a Hôtel de Cheusses tanúskodik Rochefort tengeri múltjáról.
Ez a város legrégebbi szállodája. 1599- től épült (az északnyugati torony) a protestáns Cheusses családhoz tartozott, amelyet a királyi hatalom az arzenál létrehozásakor elvetett tulajdonától. A XVII . És XVIII . Században a századfõk lakóhelye volt, ilyen Estrées, Tourville vagy Barrin Galissonnière .
Az 1973-ban Tengerészeti Múzeumká alakított Hôtel de Cheusses, amelyet a szomszédos, 1716-ban épült szálloda kibővített , ma a hajóépítéssel kapcsolatos történelmi gyűjteményeknek ad otthont: hajómodellek, díszszobrok és értékes tárgyak.
Ez egy olyan hely, amelynek gazdag gyűjteményei igen változatos megközelítéseket tesznek lehetővé a haditengerészet és Rochefort történetéhez, amint azt a múzeum örökségvédelmi attaséja egy rövid bemutató jelentésben kifejtette.
A Rochefort Nemzeti Tengerészeti Múzeum 1998 óta egy második nemzeti múzeumot vezetett , a Tengerészeti Orvostudomány Régi Iskolája néven . Nem található a szárnya az egykori kórház a haditengerészet a XVIII th században, amely ma is figyelemre méltó tanú a kórházi építészet. A pavilonban az egykori , 1722-ben alapított Rochefort Tengerészeti Orvostudományi Iskola kapott helyet , amely a világ legrégebbi.
Tudományterületén ez az egyetlen múzeum Franciaországban, amely nyilvános. Gyűjteményekből áll, amelyek a haditengerészeti orvoslás tanításához szolgáltak (arteriológiai panelek, frenológiai koponyák, műtéti esetek stb.).
Gazdag, 25 000 kötetből álló tudományos könyvtárral is rendelkezik, amelyet sok kutató és történész keres és keres.
A hajózási repüléstechnikai múzeum, amely a volt tengeri repülési bázis helyén, a Rochefort-Soubise-ban található (a csendőriskola közelében), egy múzeum, amely 35 repülőgépet, hidroplánokat, vitorlázó repülőgépeket, helikoptereket tartalmaz, de robbant kilátás nyílik a motorokra és 1500 modellre is.
Régi üzletek múzeumaEzt a magánmúzeumot, amely a város történelmi szívében található, 1990-ben hozták létre, és Franciaország leggazdagabb reklám- és dekorációs tárgyainak gyűjteményét mutatja be, mintegy húsz bolt és műhely ötletes rekonstrukciójában, amely a Belle Époque-korból származik .
Régi Plébániai MúzeumEz a régészeti múzeum egy régi használaton kívüli templomnak ad otthont, amely a város legrégebbi épülete. A múzeumot a Société de Géographie , egy 1878-ban alapított tudós társaság kezeli , amely továbbra is nagyon aktív a városban, és amelynek szellemi és kulturális hatása messze túlmutat a tanszék keretein.
Védelmi Történelmi Szolgálat - Rochefort fiókA Cercle Mixte des Armées-szal szemben az egykori Martrou laktanyában, amelyet 1859-ben ( Második Birodalom ) telepítettek , és amelyet az 1980-as években külön beillesztettek, a rocheforti Történelmi Védelmi Minisztérium olvasóteremmel és egy speciális könyvtárral rendelkezik a tengeri területen. A helyiségek lehetővé teszik csoportok, különösen iskolai csoportok fogadását.
Ez a központ 7 lineáris km archívumot tartalmaz, amelyek a spanyol határon fekvő Vendée teljes partvidékét lefedik , 25 000 könyvet és 500 folyóiratcímet, több mint 5000 építési tervet 1945 előtt, beleértve a Fort Boyardot is.
Zenekar a Parat térenRochefort városának két pavilonja volt, amelyeket katonazenészek fogadására szántak az ezredektől , amelyek közül csak a Square Parat zenekarállványa maradt meg . Utóbbit 1883-ban hozták létre, egyszerű díszítéssel, amely nyolc oszlopból áll, amelyeket díszes voluták kötnek össze.
Az együttest a nagy „ipari, tengeri, oktatási, tudományos, művészeti és kertészeti” kiállítás alkalmából állították fel, amely Cours Roy Bry-n 1883-ban került megrendezésre. Ezt az épületet 1904-ben „Kiosque Parat” néven hívták meg. nevét a város polgármesterének, Jean Paratnak, aki megszervezte ezt a rendezvényt, amelyet nagy siker koronázott meg.
A legutóbbi világháború következtében apránként elhagyva a kioszkot 2005-ben biztonsági okokból megtiltották a hozzáférést, főleg a tartószerkezete miatt, amely meggyengült.
Szerencsére 2007-ben felújították, és egyike a Charente-Maritime területén jelenleg is jelenlévő tíz zenekarnak.
Kulturális eseményA Bernard Lassus által tervezett új park neve a XVIII . És XIX . Század nagy tudományos expedícióit idézi . Valójában Rochefort akkor indul ki és visszatér ezeknek a nagyszerű kalandoknak, amelyek részt vettek a XVIII . Századi Francois Vives on the Star-on, amikor Bougainville-be utaztak , és Claret de Fleurieu az Isis-nél . A XIX -én században, a részt vevő egészségügyi tisztek, természettudósok, mint az orvosok, hogy utakat circumnavigation: Jean René Constant Quoy a Astrolabe a Jules Dumont d'Urville ( 1826-ban - 1829-ben ), Rene Primevere lecke a Louis Isidore Duperrey ( 1822-ben - 1825-ben ) , öccse, Pierre Adolphe , Dumont-d'Urville-lel (1837-1840).
A visszatérések kertjét az uralja, ami megmaradt a régi „Királykertből”, amelyet „Intendáns kertjének” is neveztek: Michel Bégon és utódai szerettek ott sétálni. Az egymást követő alosztályok a XVIII . És XIX . Századig amputálták, és a kertet a városnak adományozták, és "Tengeri kertnek" nevezték el. Ligeteivel és virágágyásaival megtartotta eredeti elrendezését. Tulipánfákkal beültetett széles rámpa ereszkedik le a Corderie felé, megnyitva a várost a folyóra. A Corderie környékét szabadidős területté alakították át: hajó fedélzetének rekonstrukciója, hajók animált modelljei. A kert számára kiválasztott növényfajok szimbolizálják Rochefort kikötőjének jelentőségét a XVII . És XVIII . Században a botanika fejlődésében.
A Begonia Konzervatórium, amely a város kertészeti központjában, a Charente partján húzódik , egyfajta trópusi ökológia bemutatója, amely Rochefortot a „begónia fővárosává” teszi. Ezt a hatalmas önkormányzati üvegházat (1100 m 2 ) a XVII . Századi haditengerészet intendánsának , Begonnak , Rochefortnak emlékére hozták létre , amely szerint az üzem neve.
Rendezett 1986 és megnyitotta a nagyközönség 1990 , ez a begónia Konzervatórium, amely szintén önkormányzati múzeum, a legutóbbi időben felavatott új berendezések, amelyek scenography különösen didaktikai.
Ez az út lehetővé teszi, hogy a folyót a lehető legszorosabban kövesse az egész Rochefort útvonalon, a Corderie Royale-tól Port-Neufig (10 km ).
Útvonal jellemzői: (az óramutató járásával ellentétes irányba)
Van egy út, amely csak gyalogosok és kerékpárok számára áll rendelkezésre Vergeroux-tól (Brillouet körforgalom) Port-Neuf-ig bitumenes bevonattal. Ez a Chemin du Brillouet. Nem a Charente, hanem a Vergeroux mocsarai mellett fut.
Jelentkezzen a horgonyzóhely közelében izlandi halászok számára.
Jelentkezzen a Charente széléig vezető ösvényen.
Jelentkezzen be a Soubise elé.
Jelentkezzen a Transbordeur híd és a Corderie Royale között.
Számos vándorló madár áll meg ebben a mocsárban, figyelemre méltó táji tulajdonságokkal: szürke liba , gólya , kis kócsag , fehér gólyaláb , szürke gém , kacsa , hattyú ... a parti lagúnákon, a parti iszappal, a nádason , a nedves réten kell felfedezni , mocsarak.
Partnerség a Madárvédelmi LigávalA víztisztító lagúnák öt különálló helyből állnak. Az ötödik lagúna elhagyása után vizét ( átlagosan 5000 m 3 naponta) a Charente partján lévő telkekre engedik . Ezek olyan árterek, amelyeknek csak szerény mezőgazdasági értéke van. Az LPO ezért ezeket a mocsarakat arra használja , hogy a vándorló madarak és mások befogadási helyévé tegye őket. Az LPO különböző mélységű víztesteket tervezett úgy, hogy a bármilyen méretű gázlómadarak barátságos tereket találjanak.
A madarak otthonaAz állomás obszervatóriumából számos vízi madárfaj látható. A leggyakoribb fajok a gólyatöcs , a gulipán , a Mallard , a kanalas , kacsa, Tadorna , a kormorán , a sárszalonka , a víz vasúti , a szárcsa szárcsa , a barátréce , a csomózott kacsa , törpe sirály , Swan , és különféle lovagfajok ... Ezeket a fejlesztéseket finoman hajtották végre, és a helyszín kivételes gazdagsággá vált ezen a területen.
Ez ma már a Charente-Maritime egyik „ természeti pólusa ”, amely egyenként vagy csoportosan látogatható. Ennek a "pólus-természetnek" a népszerűsítését az " Espace Nature " biztosítja, amelyet 1992 decembere óta telepítettek a Colbert térre, és amelyet a madarak védelmével foglalkozó liga , Rochefort városa , a Pays Rochefortais városi közössége közösen irányít. és a Charente-Maritime általános tanácsa .
Rochefort a legnagyobb gyógyfürdője a Franciaország és Európa : közel 35 hektár, kifejlesztett új technológiák kapcsolódó édesvíz: vízkezelés által lagúnák, otthon madarak vándorolnak , a termelés a villamos energia a biogáz ... minden tökéletesen integrálható a környezetbe a mocsarak .
Érkezéskor fürdőhelyétől, a vizet a hulladék először előkezelésnek vetjük alá: szűrés , homok eltávolítása és zsírtalanító . Így a legnehezebb anyagoktól megszabadulva a szennyvíz az iszapjától könnyebbé válik, mielőtt a lagúnák hálózatába juttatná, ahol az igazi tisztítás megtörténik. Az iszapot speciális kezelésnek vetik alá, mivel egy nagy, emésztőnek nevezett betontartályban tárolják . Ott erjednek és "biogázt" termelnek. Ez nyerjük a gáztartály és fogják használni az üzemanyag- ellátására a hőt a motor , maga ellátására egy elektromos generátor , az egész alkotó cogenerator (egyidejű előállítására villamos energiát és hőt). A megtermelt energia táplálja a tisztítótelepet, és legtöbbször biztosítja az összes energiaigényét. Bizonyos időpontokban a termelés meghaladja a követelményeket, és a további energiát az Electricité de France-nak értékesítik . Ami az iszapot, amelyet az emésztőben végzett erjesztés után dehidratáltak, a zöldfelületi osztály újra felhasználja. A nitrogénben és káliumban gazdag , gyakran tőzeggel kevert iszap így jelentős szerepet játszik a város virágzásának növekvő szubsztrátjaként.
A intendánsok a Marine de Rochefort és a tengeri prefektusok Rochefort , kormányzati képviselők, kapott számos hivatalos vendégek a Hotel de la Marine.