Párizs állomások listája
Párizsban számos állomás található, amelyek mind a francia vasutak fejlődésének történetéből, mind a város részletes szolgáltatásainak szükségességéből fakadnak.
Egyesek a vasút eredetéből származnak, mások újabb építmények, különösen Île-de-France regionális expressz hálózatának megvalósítása keretében . Mások végül elvesztették vasúti funkciójukat, vagy lebontották őket, vagy más célokra átalakították őket.
Történelem
Az 1830-as években, majd keretein belül a vonatkozó jogszabályok létrehozása a vasúti fővonalak Franciaországban 1842, az Állami elismerte , hogy a nagy cégek, koherens egységeket a vasútvonalak, így egy „pókháló” hálózat, amelynek közepén Párizsban .
A párizsiak felfedezik a XIX . Századi találmányt, a Pecq felé vezető sétát az első vágányszakasz megnyitóján, amelyet a Párizs Saint-Germain vasútvállalat hozott létre . Ez az első teszt folytatódik, és Párizs hat újabb leszállási szakaszt nyit meg a Haussmann nagy művei előtt a történelmi város akkori peremén . Ezek mind sínfejek által létrehozott nagyvállalatok, amelyek kiterjednek az ország saját hálózatokat a vasút .
- Az Északi Vasúttársaság 1846-ban hozta létre a Gare du Nord-t (Észak). A jelenlegi épület 1864-ből származik.
- A Keleti Vasúttársaság 1849-ben létrehozta a Gare de l'Est-t (Est).
- A Compagnie des chemin de fer de Paris de Lyon et à la Méditerranée (PLM) 1849-ben létrehozta a Gare de Lyont , amelynek épülete 1900-ból származik.
- A Compagnie du chemin de fer Párizsból Orléansba (PO) 1840-ben hozta létre az Orléans állomást. A Quai d'Austerlitz-n található , a Gare d'Austerlitz nevet viseli . Központon kívülinek tekintve a PO úgy döntött, hogy kiterjeszti vonalát a főváros központjáig és az 1900-ban megnyílt Gare d'Orsay-ig , de a második világháború után használaton kívül helyezte és 1986-ban múzeumká , a Musée d'Orsay- vá alakította át . .
- A Nyugati Vasúttársaság , amelyet 1908-ban vásárolt az Állami Vasúti Igazgatóság , Versailles két vonalát üzemeltette, az egyiket a jobb parton, a másikat a bal parton, ami két fő állomás jelenlétét magyarázza Párizsban:
- a Saint-Lazare állomás , a Párizs-Saint-Lazare és Saint-Germain-en-Laye közötti vonal, valamint a Párizs-Saint-Lazare és a Versailles Rive Droite közötti vonal ;
- a Gare Montparnasse , a Párizs és Versailles közötti vonal vezetője a bal parton, majd a Párizs-Montparnasse és Brest közötti vonal vezetője .
Ezek az állomások nincsenek összekapcsolva, de az 1862-es Petite Ceinture vonal összeköti őket annak érdekében, hogy lehetővé tegyék a vállalatok közötti cserét, különösen az áruk forgalma tekintetében. A Petite Ceinture kapacitása az 1870 -es francia-porosz háború alatt elégtelennek bizonyult , Párizs körül 10-20 km-re egy második összekötő vonalat építettek , a Grande Ceinture vonalat .
Más állomásokat azért hoznak létre, hogy biztosítsák a Párizsból érkező árukhoz való hozzáférést ( Párizs-Cattle Station , Paris-Gobelins állomás ...), vagy hogy izolált vonalak származzanak ( Bastille állomás , Invalides állomás , Denfert-Rochereau vasútállomás ) .
A nagy tartományi városokkal ellentétben Párizsnak nem volt másodlagos vasútállomása. Emlékeztetni kell azonban arra, hogy a párizsi metró és a régi párizsi villamosok a helyi érdekű vasutakat vagy másodlagos vasutakat szabályozó előírások keretein belül épültek .
Aktív állomások
Tág körvonalak
Ezek a párizsi állomások a fővonatok (a Île-de-France régión túllépő vonatok) eredeti állomásai . Bercy és Austerlitz kivételével azok a külvárosi vonalak kiinduló állomásai, amelyek nem az Île-de-France regionális expressz hálózatához (RER), hanem a Transilien hálózat néven ismert klasszikus elővárosi vonatok hálózatához tartoznak. , ebből a hálót alkotó nyolc közül hét vonal ( H , J , K , L , N , P és R ) Párizsból származik. Az Austerlitz, a Haussmann - Saint-Lazare (állomás a Saint-Lazare állomás mellett), a Lyon és a Nord állomások szintén RER állomások; ezeket az állomásokat a metró szolgálja ki .
Az alábbiakban bemutatjuk azoknak a vonatoknak a rendeltetési helyét, ahonnan az állomások indulnak.
-
Gare d'Austerlitz :
- A Közép-Nyugat, de Franciaország délnyugati régióit kiszolgáló klasszikus vonalak élén található. Ezt szolgálja, különösen a intercités fővonal vonatok a Limoges-Bénédictins , Brive-la-Gaillarde , Cahors , Montauban és Toulouse-Matabiau . Az éjszakai Intercités összeköttetést biztosít dél felé, különösen Portbou / Cerbère , Latour-de-Carol , Rodez vagy akár Briançon felé .
- Az állomást a TER Center-Val de Loire regionális vonatok is Orleans , Tours , Bourges és Vendôme felé viszik . Végül a RER C megállóhelye .
-
Bercy állomás :
- Az állomás szolgálja csak a klasszikus Intercity vonatok a közép-franciaországi, különösen Clermont-Ferrand és Nevers , hanem a Bourgogne-Franche-Comté TER összeköttetést biztosít Burgundia .
-
Gare de l'Est :
- A kelet-franciaországi TGV Est élén áll, és a TGV-n keresztül Strasbourg-Ville , Colmar , Nancy-Ville , Metz-Ville , Bar-le-Duc , Reims , vagy akár Charleville-Mézières és Sedan felé közlekedik a kapcsolat. Az LGV Est állomásai : Champagne-Ardenne TGV , Meuse TGV és Lorraine TGV .
- Az állomást külföldi nagysebességű vonatok is kiszolgálják. Az ICE ettől az állomástól Frankfurt , Stuttgart és Saarbrücken városait szolgálja ki . A TGV Németországot , az LGV Est-en keresztül, de Luxemburgot is szolgálja .
- A TER Grand Est (korábban Intercités ) Kelet-Franciaország nagy részét szolgálja, különösen Mulhouse-Ville-t , Belfortot , Troyest és Chaumont . A TER Vallée-de-la-Marne az egykori Champagne-Ardenne régió egy részét , különösen Châlons-en-Champagne-t és Saint-Dizier-t szolgálja ki .
- Végül, az állomás a származási vonal P a Transilien származó Seine-et-Marne és a dél- Aisne .
-
Gare de Lyon :
- Az állomás az eredete a TGV származó Svájc , Olaszország és Spanyolország .
- A TGV-k egy nagy délkeleti negyedet szolgálnak ki ettől az állomástól, valamint a köztes régiókat: Burgundia-Franche-Comté ( Dijon , Le Creusot , Mâcon , Besançon és Belfort ), az egykori Rhône-Alpes régiót ( Lyon-Part-Dieu , Lyon-Perrache , Saint-Étienne , Bourg-en-Bresse , Valence , Grenoble , Annecy , Chambéry , Bourg-Saint-Maurice , Modane , Évian-les-Bains ), Provence és a Côte d'Azur ( Avignon , Aix- en-Provence , Marseille-Saint-Charles , Toulon , Saint-Raphaël , Cannes , Antibes , Nice-Ville , Monaco , Menton ), végül az egykori Languedoc-Roussillon régió ( Nîmes , Montpellier-Saint-Roch , Sète) , Agde , Béziers , Narbonne , Perpignan ).
- Az állomást a TER Bourgogne-Franche-Comté is Laroche - Migennes felé , de a RER A és a RER D is szolgálja .
- Végül ez az eredete a R vonal a Transilien hogy Montereau és Montargis .
-
Montparnasse állomás :
- A fővonatok tekintetében az állomást a TGV Atlantique szolgálja ki Franciaország nyugati és délnyugati részén: Bretagne ( Rennes , Saint-Brieuc , Lannion , Brest , Vannes , Lorient és Quimper ), a Centre-Val de Loire régió része ( Tours , Saint-Pierre-des-Corps ), a Pays de la Loire régió ( Laval , Le Mans , Angers , Nantes , Saint-Nazaire , Le Croisic ), a Nouvelle-Aquitaine ( Châtellerault , Poitiers , Niort , La Rochelle , Angoulême , Bordeaux-Saint-Jean , Arcachon , Agen , Dax , Bayonne , Hendaye , Orthez és Pau ) és végül Occitanie ( Toulouse-Matabiau , Montauban , Lourdes és Tarbes) ).
- A Normandy is szolgálja Intercity és TER , hogy Granville és Argentan . A TER Center-Val-de-Loire szolgál Le Mans , Chartres és Nogent-le-Rotrou .
- Végül a Transilien Dreuxig , Yvelinesig és Hauts-de-Seine- ig tartó vonalának az eredete .
-
Gare du Nord :
- A Gare du Nord számos nemzetközi vonatot fogad Brüsszelbe , Amszterdamba és Németországba ( Thalys ), valamint Londonba ( Eurostar ).
- A TGV Nord a Hauts-de-France régiót szolgálja ( Arras , Valenciennes , Hazebrouck , Lille-Flandres , Lille-Europe , Tourcoing , Dunkirk , Calais és Boulogne ).
- Az állomást a TER Hauts-de-France , valamint a RER B és RER D is szolgálja .
- Végül, az állomás a származási vonal H a Transilien tartó észak- Île-de-France, mint valamint a K vonalon tartó Crépy-en-Valois .
-
Saint-Lazare állomás :
- Az állomás a Normandia felé vezető klasszikus vonalak élén áll . Intercity vonatok szolgálják Serquigny , Rouen , Le Havre , Trouville - Deauville , Lisieux , Caen és Cherbourg . A TER Normandie Évreux-t , Serquigny-t és Rouent is szolgálja .
- Az utasforgalom nagy részét elővárosi vonatok bonyolítják. Az állomás a Transilien J és L vonalának eredete, Île-de-France -tól nyugatra és északnyugatra , valamint Normandia felé tart.
Elővárosi vonalak
Az Île-de-France regionális expressz hálózat állomásaiAz alábbiakban nem soroljuk fel a főbb állomásokat, amelyek némelyikük számára a Île-de-France regionális expressz hálózat állomásai ( Párizs-Austerlitz , Párizs-Gare-de-Lyon , Párizs-Nord ). Így a következő állomások csak a RER hálózat vonalain vannak:
Egyéb külvárosi vonalak állomása
- Pont-Cardinet , korábban Batignolles állomás ( Transilien Paris Saint-Lazare hálózat - L vonal ).
Nem használt állomások
Kis öv vonal
A Petite Ceinture vonal egy használaton kívüli vasútvonal, amely Párizs körül halad. Az állomások többségét elhagyják, de néhányat újra felhasználnak. Az alábbiakban felsoroljuk őket, az óramutató járásával megegyező irányban, nyugat felől indulva.
- Auteuil-Boulogne
- Passy-la-Muette (ma a La Gare étterem foglal helyet )
- Avenue Henri-Martin (ma RER C állomás )
- Avenue du Bois de Boulogne (jelenleg a RER C Avenue Foch állomása, a Porte Dauphine metróállomás közelében )
- Neuilly-Maillot (jelenleg RER C állomás, a Porte Maillot metróállomással levelezve )
- Courcelles-Levallois (ma RER C állomás, elnevezett, mivel1988. szeptember 25, Pereire - Levallois )
- Courcelles-Belt
- Avenue de Clichy (jelenleg a RER C Porte de Clichy állomása )
- Avenue of Saint-Ouen
- Boulevard Ornano
- La Chapelle-Saint-Denis
- Van Öv
- Flandria híd
- Belleville-Villette , szintén teherpályaudvar
- Menilmontant
- Charonne , szintén teherpályaudvar, ma a La Flèche d'or koncertterem
- Avron utca
- Vincennes sugárút
- Bel-Air-Belt
- Claude-Decaen utca
- Bercy-Belt
- La Rapée-Bercy , egykori kis rendező udvar
- Orleans-Belt
- Fehér Ház
- Montsouris Park
- Montrouge-Belt
- Nyugat-öv
- Vaugirard vágóhidak , csak szarvasmarhák számára
- Vaugirard-Belt
- Grenelle-Belt
- Napszak
Egyéb állomások
- A Boulevard Masséna állomás (korábban Orléans-Ceinture) a RER C vonalán zárva volt.2000. december 3mert felváltotta a François-Mitterrand Könyvtár állomása .
Az eltűnt, használaton kívüli vagy átalakított állomások
- A Saint-Germain vonal mólója , amely a Place de l'Europe szintjén található, megsemmisült, és helyére a Párizs-Saint-Lazare állomás került .
- Bastille állomás , a régi Vincennes vonalon , a jelenlegi Opastra Bastille helyén .
- Station Reuilly a régi vonal Vincennes, amelyet a ház társulásai 12 th kerületben .
- Gare d'Orsay , felső részén az Musée d'Orsay- vé alakították át .
- A Petite Ceinture vonalról , a Belleville-Villette állomás közelében , a La Villette ( ma Parc de la Villette ma hui) vágóhídjainak szolgálatába állított Párizs-Bestiaux állomás és Párizs-Vágóhíd állomások, amelyek a mellékágon helyezkednek el .
- Paris-Gobelin állomás teherpályaudvar a Petite Ceinture vonal alatt Olympiades födém még szolgáltatás, de csak közúton.
- Glaciére-Gentilly állomás, egykori állomás a Petite Ceinture sor , a közelmúltban elpusztult, átalakult a lakossági ZAC, és miután használják egy ideig a kísérletezés, a MP 89 vonatok a vonal 14 a párizsi metró .
- A Grenelle- teherállomás , a Petite Ceinture vonal egykori állomása megsemmisült, helyébe egy kis karbantartó állomás lépett be a RER C művonatok számára , amelyet egy ideig használtak az ARAMIS automatikus metró projektjének kísérletezésére .
- Champ de Mars állomás a világkiállításon 1878 . Jelentős a helyén, most a Champ de Mars - Tour Eiffel állomás . Az 1897-ben Asnières-be ( Carbonnets állomás ) költözött Champ de Mars állomás utasépülete romokkal fenyeget, bár 1985 óta bejegyezték a történelmi emlékek kiegészítő jegyzékében.
- Denfert-Rochereau állomás ( Sceaux vonal ): Még félig földalatti szolgálatban a felső állomás zsákutcájának peronjait használják a RER B vonatok garázsaként ; az épület megtartja a Sceaux vonatforgalmi rendszer lekerekített alakját .
- Les Invalides állomás , amely ma is látható, és amelyet a RER C föld alatt vezet; az utas épületet, még mindig a föld felett, az Air France használja .
- A Bel-Air-Ceinture állomás, a gyűrűs hálózat és a Vincennes vonal közötti korábbi csomópont , most megsemmisült.
- Pont-Marcadet állomás, a Párizs-Nord vonalon Lille-ig tartó régi állomás , most megsemmisült.
- A Bercy-Ceinture állomás , a Gare de Lyon (és a Bercy állomás) és a Petite Ceinture vonal vágányai közötti korábbi kapcsolat használaton kívül, de a vonatok még mindig ott haladnak.
- A Párizs-Tolbiac állomás , korábban Bordeaux-Saint-Jean-ban , a Párizs-Austerlitz vonal 1300 PK -nél , 2001 júniusában bezárt, majd megsemmisült az új Párizs Rive Gauche kerület befogadására .
- Párizs-Ivry hűtőállomás , korábban a Párizs-Austerlitz frontállomás csomópontjának végállomásán , a Párizs-Austerlitz vonal Bordeaux-Saint-Jean felé tartó párizsi szakaszán található .
Állomás projektek
- Madeleine állomás (1830-as évek)
- Trocadéro állomás (1880-as évek)
Megjegyzések és hivatkozások
- Az állomás kifejezés előtt használt kifejezés elengedhetetlen a vasútvonalakban.
- AHICF- oldal : Stéphanie Sauget , a Pas Perdust keresve. A párizsi állomások mátrixában, 1837–1914, történelemtudományi doktori disszertáció védett 2005. október 10-én a Párizsi Egyetemen 1. Stéphanie Sauget összefoglalója , 2005 online olvasva (konzultáció 2010. február 13-án).
- E két állomás létezését az április 24-i, 3-i és 3-i törvény is előírta 1851. május 13 ; a nyugati vasútnak két oldalról, a Szajna jobb partjáról és a bal partról kellett bejutnia Párizsba
- A kis öv története
Lásd is
Bibliográfia
- Karen Bowie és Simon Texier (rendező), Párizs és vasútjai , Párizs művészeti akciója, 2003.
- Clive Lamming , Párizs az állomások idején , Parigramme, 2011.